Volkswagen Beetle 1969

Le 1969 Volkswagen Beetle est l’objet de référence pour un amoureux de la marque. Il a accumulé 23 501 miles au compteur mais les miles réels sont incertaines. Il s’est soumis à une restauration complète du châssis, qui comprend de nombreuses pièces mises à niveau. Sa carrosserie est recouverte de deux couches de peinture en vert péruvien, mais ce qui le différencie est sa traitement noir de tous les éléments de trim, qui autrefois auraient été en chromé ou en métal poli. Les roues de 15 pouces, équipées de pneus de 185/65R15, portent le logo Porsche et sont noires. Les tuyères sont également noires et il y a deux paires de deux tuyères à l’arrière, tandis qu’une petite spoiler est perchée sur la ligne de toit. Les miroirs sport ont été déplacés un peu plus bas sur les piliers A et les plats de protection des portes maintiennent le design extérieur cohérent. Bien que la peinture soit parfaitement presque partout, il y a quelques lacunes autour d’un trou de roue, quelques rides touchées et quelques graffitis de pierres en surface et sur les panneaux avant. L’intérieur est couvert de tissus texturé, remplissant l’espace des carters de porte, qui est bordé de vert et les tapis de sièges hauts en forme de canapé noir sont en très bon état. La grosse roue Momo est située devant la table de bord verte, avec des éclairages noirs VDO propres, et la console de radio Bluetooth intégrée est à bord. La table de bord est recouverte de tapis gris et la tige d’embrayage de couleur gris est complètement recouverte de tapis de couleur grise, étroitement tissée. Le toit est recouvert d’un tissu perforé noir et le coffre d’avant est recouvert d’un mat gris et abrite un pneu d’épargne et une jante. Le moteur fait une présentation propre et soignée, un exemple redessiné de 1600cc, à quatre cylindres de plat et un carburateur unitaire, et il est muni d’une boîte de vitesses à cinq rapports. L’essieu est presque aussi propre que le dessus et le panneau de carrosserie peint glanit entre les pièces nettes. Le système d’échappement court à une sortie simple dans un silencieux de type stock, qui fait sortir deux tuyères vers les diffuseurs. Le suspensions récente comprend une barre de torsion transverse devant et des ressorts semi-suivis indépendants à l’arrière. Les freins sont configurés en frein à disque avant et frein à tambour arrière. Cette VW fonctionne correctement et vous donnera tout le plaisir d’un classique avec un traitement de direction agile, un déroulement droite et suffisamment de puissance pour une conduite sportive. La visibilité était rapidement devenue un point forte du Beetle, renforcée par la position de conduite élevée. Toutes les fonctions fonctionnent normalement et il est regrettable que notre course soit terminée pour que ce véhicule soit placé sur le stand de ventes. Nous ne pouvons pas garantir que ces fonctions continueront à fonctionner à la date de votre achat. Les Beetles classiques passent souvent par nos halles et laissent un goût de fraîcheur, surtout si c’est un exemplaire comme celui-là. La communauté V-dub est toujours aussi enthousiaste et s’il n’a pas encore expérimenté ce monde, il y a de quoi vous amuser à domicile après l’avoir acquis. Le hall de Classic Auto Mall est la maison de plus de 1 000 véhicules classiques et de collection en vente par consignation, dans un entrepôt climatisé de 336 000 pieds carrés (c’est plus de 8 acres !). Situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à 1 heure de Philadelphie, en sortie 298 de la Route Pennsylvania Turnpike. Pour plus d’informations visitez www.classicautomall.com ou appelez-nous au (888) 227-0914. Nous vous invitons à nous contacter à tout moment pour plus d’informations ou pour venir voir le véhicule en personne. Le prix annoncé ne comprend pas la taxe de 299 $ du concessionnaire.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 30 000 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 24/09/2025