Ford Bronco 2-door 1971

Ce véhicule est un Ford Bronco de 1971 de grande rareté, largement modernisé avec un bloc V-8 plus grand que le standard, une transmission automatique et un kit de relevage Skyjacker. Il a été restauré sans aucune limite sur les dépenses. La suspension, le volant, les freins et les différentiels ont été améliorés par rapport à la version originale. Le moteur est motorisé par un bloc Cleveland de 351 pièces cubes modifié avec des têtes RHI et des courroies à roulements, un 4808 Comp Cams, un jeu d’adaptateurs d’intake Edelbrock et de carburateurs, une conversion de ventilateur électrique et des canalisations d’échappement équipées d’un échappement Hushhower. Il est associé à une transmission automatique Ford C6 à trois vitesses et à une boîte de transfert Dana 20. Le différentiel arrière est un Ford 9-inch, avec un Dana 60 en tête. Le véhicule a été rénové et peint dans une combinaison de Jaune Tonka avec un toit Supra Blanc. Les ailes arrière restent inchangées contrairement à la plupart des Broncos reçus ce niveau de modification. La carrosserie a été modifiée avec un capot coulisse, mais le reste du travail de carrosserie et des emblèmes est resté inchangé. L’intérieur est équipé de sièges Corbeau avec une encaissement lourde, recouvert d’une cuir blanche pour correspondre à la banquette arrière originale. La radio originale a été remplacée par une unité Kenwood KDC-X799 avec fonctionnalité Bluetooth, ainsi que quatre gros-son Kicker 5/- pouces. Le véhicule dispose d’un arceau de sécurité avec coussinets de vinyle blanc pour correspondre à l’intérieur. La suspension est équipée d’un kit de relevage Skyjacker de 4 1/2 pouces, ainsi qu’un relevage de 2 pouces du corps, avec des ressorts Deaver et des amortisseurs Doetsch. Les freins ont été mis à jour avec un système de pompe à freins Wild Horses 4×4, ainsi qu’avec des freins à disques à l’avant. Le Bronco roule sur des jantes American Racing AR62 Outlaw de 15 pouces, qui semblent être en très bon état, et sont équipées d’un pneu All-Terrain T/A Goodyear de 33×10,50R15. Les ailes restent inchangées. Ce véhicule est très rare à trouver aujourd’hui. La carrosserie est en acier avec une capote dure. Les dernières mises à jour/services sont une nouvelle alternateur (9/12/22), la remplacement du joint de garniture de différentiel arrière (4/9/25), le remplacement des joints de transmission avant et arrière (4/9/25), le nettoyage et l’ajustement des freins (4/9/25).. Provenance : Oregon, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 90 500 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 24/09/2025