Ford F250 4×4 regular cab 1969

Voici un survol technique de la Ford F250 de 1969, connu sous le nom de “Factory HIGHBOY”, avec transmission 4 x 4 et plate-forme allongée. Initialement acheté neuf en Oregon, ce véhicule est accompagné de son manuel d’utilisation et de l’étiquette de garantie. Ce modèle est un des trois exemplaires de la couleur de cette année-là. Il dispose d’un moteur V8 de 390 cm³, d’une transmission à quatre vitesses manuelle, d’un transfert différentiel Dana 24 séparé, d’un intérieur noir avec un nouvel appareillage, de roues à rayon de 16 pouces peintes en poudre, de direction assistée, d’un rapport Marti détaillé. De nombreuses améliorations ont été apportées, notamment l’installation du moteur, du système de direction assistée, des réparations métalliques, du remplacement de la suspension et du système de transmission. Toutes les factures de rénovation sont incluses, ainsi qu’un titre de propriété d’Oregon propre. Le précédent propriétaire a poli et verni le fini Deluxe Tutone. Le plancher du coffre a été remplacé avec du métal de donneur de pièces, le vitrail a été changé ainsi que les amortisseurs et le support de radiateur. Les pneus sont de série 7,50 Power King. Le véhicule est équipé de bouchons manuellement verrous, d’ freins à tambour à assistance par aspiration, et de ressorts arrière supplémentaires. Le tapis noir a été installé sur les panneaux de plancher soudés, de nouveaux panneaux de tableau de bord, de panneaux de porte et d’armrests ont été installés, et le chauffage a également été rénové. Le panneau de bord de gauche, le câble de vitesse et le système de cablage ont été renouvelés, ainsi que l’unité d’envoi de carburant. La vitesse totale du véhicule n’est pas connue, mais le moteur a fait 130 miles. Ce moteur de 300 ci V8 a été usiné de 0,020 pouces et équipé d’une caméra de type camion RV, de culbuteurs de têtes durci avec sièges de soupape dur, et d’un carburateur à barres de fourchette manuel avec choke. Le volant, l’ensemble d’admission, le radiateur, la vanne d’échappement, le plateau de batterie, le câble, les ceintures et les écrous de garniture de l’échappement ont été remplacés. Un système d’échappement de 2,5 pouces a également été installé. La transmission est une NP4345 à quatre vitesses et un transfert différentiel Dana 24 ré-séparé. Il dispose d’un pont avant Dana 44 et d’un pont arrière Dana 60 avec une rapport de 4,10:1. Le freinage a également été amélioré lors du projet en remplaçant le joint du pedalier de frein à tambour.. Provenance : Idaho, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 44 500 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 24/09/2025