Lincoln Continental 1969

L’automobile en question est un Lincoln Continental de 1969, finie en noir et proposée actuellement. C’est un limousine, un type de voiture de collection qui a fait son apparition dès les premiers années du XXe siècle, mais qui n’a représenté qu’une faible fraction de la production totale. Le processus de fabrication a graduellement amélioré au fil des décennies, et les limousines ont été travaillées par des fournisseurs de pointe, en particulier Cadillac dans l’ère d’après-guerre. La Ford Motor Company n’était plus présente sur le marché de la limousine de luxe, les responsables à Dearborn étant occupés par d’autres segments d’automobiles. Cependant, l’absence de Ford-Lincoln dans le secteur du limousine de luxe n’a pas échappé aux deux jeunes entrepreneurs chicagois George Lehmann et Robert Peterson. En 1962, dans un hasard de rencontre, Lehmann, un passionné de course automobile, a rencontré le mécanicien en chef Peterson pour aider à réparer une voiture de course endommagée qu’il possédait, et les deux se sont immédiatement connectés. Durant leur amitié précoce, l’idée de convertir le Lincoln Continental en limousine de qualité a émergé, et leur premier prototype a été créé à partir d’un modèle de sedane de 1963. Il a été coupé et allongé de 34 pouces au centre, créant une longueur de base de 160 pouces, avec un compartiment arrière de luxe pour les passagers avec des sièges qui regardent l’un l’autre pour les conversations faciles, une barre de refreshment avec un réservoir d’eau caché, une fenêtre diviseuse centrale et un climatiseur réglable par les passagers arrière. Lehmann a organisé pour que la voiture finie soit livrée directement à Dearborn pour que les dirigeants de Ford puissent la tester pour considération en production en série. Les dirigeants étaient initialement inquiets sur l’intégrité globale et la sécurité de la nouvelle section de châssis, mais les tests ont été approfondis. Après une utilisation intensive et plus de 40 000 miles de test, toutes les inquiétudes ont été écartées. Ford s’est impressionné beaucoup par la conversion et a signé un contrat avec Lehmann-Peterson pour la production immédiate, et la voiture a été envoyée pour être exposée à l’Auto Show International de New York de 1964. Les commandes de ventes seraient prises directement par les concessions Lincoln. Cependant, ce produit restait extrêmement exclusif, la production totale sur les sept années suivantes s’élevant à environ 600 unités. Les propriétaires comprenaient des célébrités telles que Jerry Lewis, Jackie Gleason, Spencer Tracy, Robert Vaughn, Victor Borge, l’empresario Aristotle Onasis et même le sénateur Robert Kennedy. Lorsque le Pape a tourné aux États-Unis en 1964, il a voyagé dans un Limousine Popemobile spécialement configuré Lehmann-Peterson. Les rockeurs comprenaient les Rolling Stones, The Supremes et Elvis Presley, tous possesseurs privés également. Le film a même mis en scène une dans le film James Bond, Thunderball, en 1965. Il n’était pas bon marché, car le prix traditionnel d’un Lincoln Continental se situait à environ 6 000 $, et la conversion limousine de Lehmann-Peterson a augmenté l’investissement original presque trois fois ! Les survivants connus de cette année-là ne dépassent pas 150 exemplaires aujourd’hui, ce qui rend la recherche d’une voiture rare. La Lincoln Continental Exécutive Limousine 1969 offerte ici est presque la dernière année de production, elle est finie en noir et en cuir noir à l’intérieur. Elle est motorisée par son moteur original de 460ci V8 produisant 325 chevaux, avec une transmission automatique à trois vitesses. Elle est équipée de climatisation à l’avant et à l’arrière, d’un siège conducteur à réglage électrique 8 positions, de fenêtres et de volets électriques, de verrouillage électrique, de rétroviseurs extérieurs réglables à distance, d’une fenêtre diviseuse, de la cabine de bar avec provisions pour bouteilles et six verres de bar, d’une glacière armrest et d’un receveur audio secret FM. Elle est équipée de pneus Coker Classic American à 15 pouces blancs, avec des jantes complètes. Cette pièce de l’histoire de l’automobile fait partie de notre collection depuis mars 2022 après son acquisition directement de Lehmann-Peterson à Arlington Heights, Illinois. Elle a été soigneusement entretenue depuis son arrivée pour assurer une utilisation fiable à une variété d’événements locaux et de manifestations hebdomadaires. Cela comprenait une réparation complète des têtes avec de nouveaux roulements à soufflet, poussoirs et sièges à soufflet, des surfaces mates adaptées, des leviers et coussins à soufflet, un ensemble de la chaîne de distribution, les garnitures de la boîte de vitesses, une purge complète du radiateur, la réparation de la pompe de direction assistée, les ressorts de suspension avant et arrière, les amortisseurs et un alignement des roues sur 4. Le système de freinage comprend un cylindre de maître de frein, des cylindres de frein arrière, tous les tuyaux de frein, des disques de frein avant, des roulements d’essieu, du liquide de frein frais, un système complet d’allumage avec des bougies à allumage neufs, des filins, un collecteur et un capot d’allumage, des courroies de transmission, un système exhaustif complet, un démarrage, un alternateur, un filtre à air et une batterie. Les balais de parage sont nouveaux également. Elle est un exemple de route qui roule de nouveau exceptionnellement et montre seulement 89 629 miles sur le compteur. Seuls six exemplaires ont été produits en 1970, avant que Lehmann-Peterson ne vendit ses actifs à Moloney Coachbuilders (qui existe toujours aujourd’hui), ce qui fait que ces Lincoln Continental Exécutive limousines sont les dernières voitures de production completes jamais construites. Elle est rarement trouvée. Nous espérons que le nouveau propriétaire la jouira autant que nous..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Missouri. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 72 500 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 10/10/2025