Buick 40 1938

Le Buck Special Opera Coupe de 1938 est un rarity exceptionnellement original et presque complet, idéal pour une restauration de haute qualité. Les ossements sont dans un état satisfaisant, la carrosserie est également dans un état acceptable ; la voiture fonctionne et roule, attirant beaucoup d’attention. La voiture a été exposée devant Spirit Hound Distillers à Lyons, CO pendant environ dix ans, et a attiré beaucoup de personnes pour demander « Qu’est-ce que ce véhicule ? ». Cette voiture était livrée avec le huit cylindres droits plus petit, de 245 cu. in., et était disponible en version Opera Coupe avec sièges pliant arrière ou en version Business coupe avec des rayures de bois pour les marchandises. Cette voiture possède un adhésif « A » de ration de gaz d’allemand de la Seconde Guerre mondiale, bien que son état se dégrade progressivement. Elle nécessitera de nouveaux vitres, car la plupart sont délaminant. Les régulateurs de fenêtres fonctionnent très bien, et les fenêtres en ventilations ont été réchromées il y a douze ans et fonctionnent très bien. Les portes s’ouvrent et ferment bien, la porte de conduite a fait l’objet de réparations, et devra bénéficier d’un petit soin. Les ailes sont dans un état acceptable, le cadre est solide, avec quelques dents de grêle sur le toit, la capote est en bon état, et tout l’acier inoxydable est présent et peut être brillant jusqu’au brillant. La calandre est complète, mais est moulée. Les pare-chocs sont solides, mais présentent de la rouille. En général, la voiture a un peu de rouille, mais moins qu’on ne pourrait s’y attendre. La voiture démarre et fonctionne très discrètement. La première vitesse présente un petit vibration, mais les deuxièmes et troisièmes sont excellentes. Le vilebrequin fonctionne bien, et la boîte de vitesses démarre à souhait. Un pompe à essence est mort, mais une pompe électrique supplémentaire fonctionne très bien. Cette voiture est équipée d’un filtre d’air plus grand, qui originellement était un filtre à huile ; j’ai modifié ce dernier pour l’utiliser un filtre à papier. L’accélérateur à pédale a été abandonné, et à un moment donné un bouton a été placé sur le tableau de bord à gauche. Le frein manuel fonctionne bien, et il démarre souvent dès le premier tour. Parfois, cela peut être un peu fatigant à démarrer, mais cela est généralement après un long repos. Je possède les morceaux de la coiffure intérieure, qui, comme le tableau de bord, ont été peints dans une couleur beige, à la désavantage de l’aspect de bois grillé d’origine. Le radiateur de chaleur est en bon état, mais je n’ai jamais connecté le moteur de chaleur pour voir si il fonctionne. De l’restauration inachevée antérieure, la plupart des fils électriques sont une nouvelle harnache rep produit, qui est en bon état. La lumière du tableau de bord et les clignotants ne sont pas connectés, mais les feux de circulation fonctionnent aussi bien que les feux de frein et de recul. Cette voiture est livrée avec une radio, que j’ai aussi. Le compteur à carburant ne fonctionne pas, mais le compteur de vitesse et le compteur d’ampère fonctionnent très bien. Je ai répaint le volant central, mais l’ensemble du volant nécessite des soins. La peinture peut se polir, mais devra être refaite. J’affiche la voiture tel qu’elle apparaît actuellement, oxydée, et aussi comment elle apparaissait après le dernier polissage et la verni. J’ai tous les quatre roues originales, mais elle roule sur des pneus très anciens à biais qui sont remarquablement résistants. Cette voiture a subi de l’eau dans les inondations de 2013, au-dessus des roues. Je suis allé à un mécanicien local pour évacuer et remplacer tous les fluides, mais il y a encore de la boue seche de crue dans le coffre et quelques parties enclavées, toutes parties de son histoire.. Provenance : CO, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 26 000 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/10/2025