Studebaker Avanti 1963

Cet 1963 Studebaker Avanti, restauré en tout point, est un exemple exceptionnel d’une voiture emblématique de l’époque, doté d’un moteur V8 de 289 chevaux, transmission automatique et équipé de nombreuses options originales, telles que le freinage assisté, l’instrumentation de bord avec radio et horloge électrique, le chauffage, la dépollution et les roues chromées. Une révision mécanique est bienvenue avant de passer une offre. La voiture a été restaurée de bout en bout et présente un aspect de nouvelle voiture. L’extérieur est peint en blanc et l’intérieur est en cuir beige/tan avec des accents noirs. La carrosserie est en excellent état, et le moteur a été entièrement remis en état. L’avant-toit, les roues et tous les composants chromés sont rénovés. La voiture dispose d’un système de freinage et de suspension moderne et comporte des dispositifs de sécurité tels que un roll-bar intégré. Le Studebaker Avanti 1963-64 était l’un des voitures les plus audacieuses des années 60 et garde encore sa modernité aujourd’hui. Il est doté de nombreuses fonctionnalités de sécurité et possède un moteur V8 de 289 chevaux qui en fait l’un des véhicules les plus rapides de son époque, avec une vitesse maximale de plus de 168 mph. Des records de vitesse de Bonneville ont été établis avec des Avantis équipés de surcharge. Il est le premier véhicule de carrosserie en fibre de verre à 4 passagers et fut également le premier à utiliser des freins à disques et des barres anti-roulis à l’avant et à l’arrière. En 1963, seules 3,834 Avantis ont été fabriquées, et 809 en 1964. Il est devenu rapidement un objet de collection et a atteint un statut de milieu. Les caractéristiques distinctives de l’Avanti sont des phares invisibles, une saillie capot asymétrique, des vitres ovales de grandes dimensions, une queue arrière courte et arrondie, un tableau de bord aviation-style, sièges baquet minces et une barre de sécurité piquée. Le public appréciait le Studebaker Avanti car il était à la fois luxueux et bien équipé, bien qu’il coûtât 4 445 $, comparé au 4 252 $ de la Chevrolet Corvette Sting Ray. Le principal problème de l’Avanti original était le fait que le public connaissait bien que la société mère, Studebaker, était en train de disparaître et était donc réticent à en acheter des voitures. En voie de fermeture le 20 décembre 1963, après que le dernier Avanti 1964 soit quasiment sorti de la chaîne de production, son destin était scellé. Studebaker a déplacé la production de ses autres modèles au Canada en 1965 et n’a offert que des moteurs Chevrolet en 1965-66. La fameuse Studebaker Motor Company, fondée en 1852 comme une entreprise de transport de wagons et incorporée en 1968, a finalement cessé ses activités en mars 1966. Par la suite, le modèle Avanti a continué à être construit avec des moteurs Chevrolet V8 après que deux concessionnaires Studebaker de South Bend, Nate Altman et Leo Norman, aient acquis tous les droits du modèle, ont fondé la Avanti Motor Company et ont continué à fabriquer les voitures à la main dans une ancienne usine Studebaker, sous le nom d’Avanti II. Après la mort de Nate Altman dans les années 70, la société Altman a vendu les droits de fabrication à un autre entrepreneur en 1982, qui a continué à fabriquer la voiture pendant de nombreuses années, jusqu’à ce que la récession de 1991 la condamne à l’histoire. Cette restauration exubérante présente certainement l’un des exemplaires les plus fins disponibles nulle part d’un 1963 Studebaker Avanti restauré jusqu’aux standards de concours..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : California. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 44 000 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 16/10/2025