Buick Super 1940

Ce 1940 Buick Super 56C Convertible Coupe a bénéficié d’une restauration complète, dont la majeure partie a été effectuée par le légendaire Lewis Jenkins. Il a remporté le prix national d’excellence de l’AACA en 2023. Sa combinaison de couleurs est magnifique et l’intérieur est parfait. Toutes les parties fonctionnent, et il roule et conduit excellentement. Alors que d’autres restaurations peuvent être plus fraîches, il n’en existe pas de meilleurs Buicks. Si vous êtes un amoureux de Buick, vous savez probablement le nom de Lewis Jenkins. Spécialisé dans les Buicks des années 1940, Jenkins Restoration a toujours livré des résultats d’exposition remarquables. Cela témoigne de la qualité de la restauration de Jenkins, puisque ce véhicule a été restauré près de vingt ans ago, mais a toujours été assez belle pour remporter un prix AACA National First Prize en 2023, ce qui n’est pas facile. Cela témoigne à la fois de la qualité de la construction et du soin qui a été accordé depuis la fin de la restauration, et si vous voulez un Buick exceptionnel qui fonctionne correctement et a l’air fabuleux, ce 1940 Super 56C convertible coupe est la meilleure option. La peinture Carlsbad Black est profonde à mille lieues et la carrosserie est à la perfection. Les panneaux sont alignés correctement. Il est vraisemblable que le fait de commencer avec un véhicule original à 32 000 miles ait aidé, mais le véhicule a conservé son air serré, solide et bien assemblé. Le Super portait le style torpedo GM tout neuf, qui était plus long et plus bas que le style précédent, et le Super semble bien équilibré avec des proportions élégantes qui s’harmonisent bien sur un empattement de 121 pouces. Quelques parties de chromé ont été restaurées, mais nous croyons que la grille et les clips de capot sont originaux, ce qui suggère que ce véhicule était déjà très bon à l’origine. S’il y a des défauts, c’est seulement que la peinture argentée sur les ventilateurs de capot n’est pas complètement parfaite?ce qui peut être facile à corriger si la perfection est votre objectif. Sinon, nous pouvons difficilement trouver de nombreuses choses à réprocher à cette magnifique convertible. Les intérieurs étaient la spécialité de Jenkins et cet intérieur a tout rempli de justesse. La cuir rouge est exactement la couleur, le motif et le texture de 1940?ne trop tendre, pas trop brillant, mais juste bon. Les sièges sont solides et confortables, et si vous avez besoin de plus de précisions sur l’attention à la détails de Jenkins, prenez un coup d’œil sur les moquettes, qui ont été créés dans son atelier. Impressionnant n’est pas la bonne chose à dire. Les panneaux tournés en fer blanc qui soulignent le tableau de bord sont juste spectaculares?même l’experte de 1940 Buick Doug Seybold a interrogé comment Jenkins l’a rendu aussi parfait. Tout le plastique a été restauré et est exactement la couleur de cigarette crème et tous les aiguilles sont opérationnels. En fait, tout fonctionne, y compris la radio et le compteur, plus le chauffage sous le siège. Les accents en bois sont correctement faits et tous les accessoires sont neufs. Le tapis arrière a l’air comme personne n’a jamais pris place dessus. Le toit en toile de couleur creme clair est peut-être le meilleur que nous avons jamais vu?lisse et sans rabat. Nous n’avons pas abaissé le toit pour le reportage car il est si parfait qu’on a peur qu’on le rabatisse accidentellement, mais nous sommes assurés par l’expert propriétaire du véhicule que la mécanique de toit électrique fonctionne correctement. Le coffre est correctement pourvu du matériel de burlap et est exact du bout des doigts jusqu’à la molette de sécurité de la roue de secours. Il y a aussi un capot en toile de couleur creme clair qui a probablement jamais été utilisé. Les huit cylindres en ligne Buicks sont des voitures fantastiques de route et ce Super n’est pas une exception. Avec 248 pouces cubes, il peut sembler peu par rapport aux normes d’aujourd’hui, mais en pratique, il rend le Super rapide et léger et facile à manier. Malgré le système de pédale d’accélérateur, qui fait que si vous pressez la pédale à plein sur le sol, l’essence déclenche, ce Super est magnifiquement régie et bien entretenue. Il démarre facilement, roule régulièrement et a une courbe de couple prodigieuse qui rend le Super agréable pour conduire dans la ville et jamais comme un véhicule roulant-obstacle dans la circulation. Il est correctement peint en enamel en gris corporatif avec des décals Buick rouges brillants et il aspire à travers un carburateur Carter 2-barrel (qui tende à courir plus doucement que les Strombergs disponibles aussi). Il a été conduit un peu, donc il y a des signes d’usure tels que la peinture brûlée sur les échappements, mais il n’y a pas d’inconvénients qui empêcheront un nouveau propriétaire de pouvoir jouir du véhicule immédiatement. Il y a tout été remplacé autour de l’essence, y compris une nouvelle harnais de câbles en tissu qui est juste belle. Il n’y avait que le seul type de transmission disponible, une boîte à trois vitesses manuelle avec shifter à colonne, et avec de nouvelles roulements et liens, elle est raide et directe, pas flousse et lâche comme beaucoup de véhicules de l’époque. Les rapports de vitesses sont correctement choisis et le Super accélère sainement presque à partir de n’importe quelle vitesse. Nous croyons qu’il y a des rapports de vitesse de vitesse élevée de 3,90 à l’arrière, car ce véhicule roule à 55-60 MPH sans paraître se fatiguer. Remarquez que la châssis est très détaillé, y compris les panneaux d’entraînement ultra-rare, et l’échappement unique a la voix de l’huit cylindres Buick correcte. La qualité de la conduite est excellente, la direction est légère et le freinage est efficace, ce qui en fait une voiture de route extraordinaire pour les événements de balades. Il y a un peu de décoloration sur le réservoir, mais encore une fois, c’est le seul défaut que nous pouvons trouver sur une finition de carrosserie magnifique. Les roues à rayons sont à roues acier standard, peintes en rouge Dante et recouvertes de pneus blancs à large profil Firestone 6,50-16, comme originaux. C’est le genre de voiture qui ne raconte pas l’histoire entière en images. Nous encouragerions fortement à le voir en personne, car le moyen dont les portières se ferment, l’expérience de conduire et la précision de contrôle ne peuvent être transmis par des photos. C’est une superbe voiture. Oui, il est cher, mais comme nous l’avons dit, il y a des restaurations plus fraîches qui pourraient être un peu plus brillantes, mais nous doutez que vous trouverez un meilleur Buick n’importe où à quelque prix que ce soit. C’était ce genre de travail pour lequel Lewis Jenkins était justifiément célèbre et c’est l’un de son meilleur travail. Appelez-nous aujourd’hui! Harwood Motors recommande toujours et encourage les inspections personnelles ou professionnelles de tout véhicule de notre inventory avant l’achat. Véhicule équipementExtérieur : Carlsbad Black Interieur : Cuir rougeVéhicule garanti par une assurance : Nous ne garantissons pas de garantie sur les véhicules. Acheteur s’engage à se charger de toutes les dépenses de réparation et de correction des éventuels défauts qui pourraient exister sur le véhicule. Acheteur s’engage à renoncer à toute possibilité de récupération de dommages résultant de la condition du véhicule provenant de Harwood Motors Ltd..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Ohio. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 81 500 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 20/10/2025