Alfa romeo spider quadrifoglio 1989

L’Alfa Romeo Spider est l’un des sports cars les plus reconnus sortis de l’Italie, à la fois timeless en matière de design et plein d’histoire. La carrosserie conçue par Pininfarina a conservé une grande cohérence avec l’idée originelle et a duré de 1966 à 1994. La Spider a survécu à toutes les concurrentes en restant le seul survivant de la classe des 2-sièges de voitures de route qui étaient si populaires dans les années 60 et 70. Peu de véhicules peuvent rivaliser avec l’Alfa Romeo Spider pour l’esthétique, la passion et l’historique qu’elle est si aimée du monde entier. Alfa Romeo a modernisé le design de la Spider en 1983 vers “Aerodynamica” et en 1986, il y avait trois modèles à choisir, le Graduate d’entrée de gamme, le Veloce et le nouveau sommet de gamme Quadrifoglio. Ces modèles ont tous des rétroviseurs aerodynamiques, une dalle de freinage noire, un spoiler arrière intégré à la dalle de freinage noire, un tableau de bord et un panneau central améliorés, avec des matériaux intérieurs de meilleure qualité. Le modèle Quadrifoglio avait des bas de caisse peintes, un anti-blocage avant, une visière arrière et un déflecteur arrière. L’alimentation en carburant était assurée par une injection électronique BOSCH L-Jetronic sur un moteur alluminium de 2,0L DOHC à 4 cylindres. Tous les véhicules avaient des freins à disques sur toutes les roues, une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports et un différentiel à verrouillage limité. Cette Spider de 1989 a été construite en décembre 1988 en configuration Quadrifoglio et a été première vendue dans la région de la Californie. Le véhicule est resté en Washington depuis 1995 et a été acquis par le propriétaire actuel en juin 1999 avec 65,000 miles. La carrosserie est terminée en noir, le cuir gris avec des raccordements rouges, des tapis rouges et un toit en toile noire qui était standard pour tous les modèles Quadrifoglio. Le véhicule a son toit rigide Pininfarina conçu, removable, de couleur noire et de vinyle toit tonneau avec des raccordements rouges. Les options standard comprennent des sièges sport réglables, des fenêtres électriques, des phares de brouillard arrière, un miroir de visage passager éclairé, un radio Alfa Romeo Clarion am/fm avec cassette à 4 enceintes, une antenne électrique, une horloge numérique, une roue de direction recouverte de cuir, des ajustements des rétroviseurs, des tapis de sol entièrement rouges dans la zone de chargement et un tapis de sol rouge dans la zone de conduite. Les dossiers de maintenance accompagnent le véhicule de 1999 à aujourd’hui. Aujourd’hui, le véhicule a 86,678 miles et présente bien à l’intérieur et à l’extérieur. La peinture est en bon état avec quelques éraflures et deux défauts de fissures sur le capot et la section avant. Il y a quelques entailles et nicks qui sont conséquences de l’âge. Quelques travaux de peinture ont été effectués sur différentes parties à travers les années. Le tableau de bord présente une petite fissure près des ventilateurs, les tapis sont en bon état avec aucun trou, usure, ou saleté lourde. Les sièges sont toujours très agréables et à l’exception de l’usure légère de la cuisse du conducteur, ils sont en très bon état, une rareté dans ces voitures car la plupart avaient les intérieurs exposés à la lumière solaire et à la chaleur pour de longues périodes de temps. Le radio et le lecteur de cassettes Alfa Romeo Clarion fonctionnent bien et font une belle impression à la mode des années 80. Le toit rigide est en très bon état et est accompagné de son support en aluminium avec des roues de caster et de la couverture du toit lorsqu’il n’est pas sur le véhicule. En juillet de 2025, Vintage Racing Motors de Redmond a effectué les travaux suivants pour préparer la Spider à la vente : réparation des soupapes supérieures de la partie haute du moteur, nouveaux cylindres-maître et maître-esclave de la boîte de vitesses, une nouvelle batterie, un changement d’huile et un airflow mètre reconstruit a été installé. En juin de 2025, 4 nouveaux pneus Pirelli P4 ont été installés. Le véhicule a un ensemble d’amortisseurs Kyb, une échappement Ansa à l’arrière, des phares H4 améliorés et des bas de caisse Alfa Romeo. La radiateur a été remplacé en 2008. En 2004, à 74,000 miles, la boîte de vitesses a été remontée et un nouveau kit de transmission a été installé avec un nouveau pompe à huile, des motorisations, des pommes à moteur et un kit de stiffener de châssis IAP. Le véhicule comprend son ensemble d’outils, un jack, une roue de secours avec une roue nouvelle installée, des manuels du propriétaire et du radio, un manuel de fabrication, un toit rigide et un couvre-voiture rouge intérieur. Le Quadrifoglio est un plaisir à conduire sur la route et réveille la joie de conduire en la forme d’une conduite top-down classique, d’une apparence italienne exceptionnelle et d’une lignée de course qui ne peut pas être remplacée. C’est une belle opportunité de se procurer un favori des sports cars avec un bon potentiel d’augmentation dans le futur et comme un vin fin, continueront à devenir plus beaux avec le passage du temps. Ces voitures représentent la fin d’une époque pour les stylish, 2-sièges, Pininfarina désignés des roadsters italiens de la conduite analogique entièrement en analogique.. Provenance : Washington, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 23 500 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 20/10/2025