Triumph TR 4A 1966

Cet véhicule de collection en vente est un Triumph TR 4A restauré de manière exemplaire, datant de 1966 et muni d’un moteur de 2,1L à quatre cylindres modifié, générant plus de 150 chevaux et relié à la transmission originelle à quatre vitesses avec surmultiplication. La restauration a été réalisée environ 15-20 ans auparavant et le kilométrage cumulé de l’automobile est inférieur à 3 000 miles depuis cette période. Le véhicule est livré avec des factures et manuels concernant les travaux effectués sur l’automobile. Des pièces de rechange sont également incluses, telles qu’un différentiel et des bras arrière indépendants pour le système de suspension.Le corps et la peinture sont rouges “Hell Rot” et sont en très bon état. La peinture ne présente aucune bulles ni aucun rust. Les planscher sont excellents, et le corps est droit. Il y a quelques éclats et éraflures (vérifiez les photos) en raison de l’âge. Le toit convertible brun est en excellent état, et une capote tonneau correspondante est incluse également. Tous les éléments de chrome extérieur et de verre sont en excellent état. L’automobile a été totalement réaménagée lors de sa restauration et tous les éclairages externes fonctionnent, ainsi que les balayeuses.L’engine & transmission : Le moteur de 2,1L a été décapé, aligné et rempli de pistons de 11:1 forgés. Le fléau a été nitrité et le groupe rotatif a été équilibré extérieurement. La caméra est une caméra Elgin à leviers solides avec .323 de déplacement et .294 de durée. La ratio des balanciers des paliers est de 1,38:1. Les têtes de cylindres ont été traitées à portage de compétition et ont été soumises à une évaluation de flux. L’allumage est assuré par Pertronix avec un boîte MSD. Des échappements entraînant des gaz de sortie et des échappements Weber 45 DCOE ont été peints en poudre et ont été réglés sur l’essence pour une puissance de 156 chevaux. L’alternateur est un item à un fil de 80 ampères. Un jeu de boîte de vitesses a été installé, ainsi qu’une volant Pack de frein avec une volant Paco d’aluminium de 12 livres. La transmission Laycock surmultiplication a été remise en état et se déplace facilement dans chaque rapport et la surmultiplication.L’empattement : Des ressorts de 420 livres ont été installés à l’avant et à l’arrière, des bushings Nylatron, des amortisseurs SPAX, un système de freinage à double circuit, des lignes de frein braquées en acier, un torsion bar neuf, un volant de direction neuf, des brides de force renforcées pour les bras arrière indépendants, un différentiel arrière 4,10:1 avec des joints U neufs, des arbres d’engrenage, et des axes de roulement.L’intérieur : Des tapis neufs, des panneaux de porte et des sièges rembourrés ont été installés. La dalle de table de bord a été refaite en noyer. Tous les instruments fonctionnent. Le compteur de vitesse a été reconstruit et réajusté. C’est un TR 4A de bonne performance qui possède tout le matériel nécessaire pour participer à un rallye routier vintage ou simplement pour se promener sur les routes du pays. Le propriétaire futur ne sera pas déçu..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Maryland. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 40 000 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 25/10/2025