Chevrolet chevelle 1966

Cette Chevelle SS de 1966 a été construite à Willow Run, MI et a traversité l’est des États-Unis à un certain moment de sa vie, puisque le propriétaire actuel ne représente pas le premier propriétaire de New England. Elle a quitté l’usine sous la forme d’une véritable SS 396 (13817) et a été peinture en bleu Danube avec un intérieur noir. On suppose qu’elle a été pilotée en course en raison de la fonction de verrouillage de frein de la chaîne, de l’absence de moteur original et des traces de notch sur la calandre antérieure, probablement d’une barre de remorquage. Le propriétaire précédent a installé un moteur 427, a conservé la boîte de vitesses à quatre rapports M20, a repeint la voiture, a installé des roues et pneus plus grands et a effectué plusieurs autres modifications. Cependant, après son voyage de retour, le propriétaire avant le courant a entendu quelques bruits sous le capot qui lui ont suscité curiosité. Il s’agit d’un moteur à soulevant de solide, donc à l’origine, il pensait que c’était ça, mais en fouillant un peu plus profondément, il a découvert des arbres à camettes cassés et des poussoirs biaisés. Cela n’allait plus être une voiture de plaisance, il s’agissait maintenant d’un projet de plaisance. La peinture est très bonne (maintenant en bleu Marina), de sorte que cela a été conservé et la qualité de l’intérieur était également digne d’un show, de sorte que cela a également été conservé… MAIS le propriétaire précédent a effectué la liste suivante des modifications durant ses cinq années de propriété : moteur 427 (numéro de fondition correct de 3916321) entièrement démonté et remonté. Nouvelles palettes, têtes usinées, toutes nouvelles vis de levage solide, ressorts de culasse, tous nouveaux ressorts de poussoir, toutes nouvelles billes, nouvelle visière (Comp Cams), nouvelles soupapes et joints, nouvelle soupape Holley 750 4 bbl, nouveaux collecteurs d’admission Holley, pompe à carburant mécanique Holley (correspondante à la carbureur), toutes nouvelles conducteurs hydrauliques, nouvelle pompe de direction et boîte, nouvelle pompe d’huile de direction, nouveau radiateur d’aluminium EPS, deux ventilateurs électriques de 1600 CFM, toutes nouvelles visières et visières, nouvelles bandes de caoutchouc dans tout l’habitacle. Nouvelles ressorts, amortisseurs, freins (pourcentage – Disques F, tambour R), arbres de suspension inférieurs réaménagés, ressorts de suspension inférieurs réglables QR1, nouveaux pneus. Exhaure de 3 pouces en acier inoxydable, bouchons de soupapes Flowmaster. Nouvelle pompe à frein, et toutes les conduites de frein. Nouveau tapis, isolant et absorbant du bruit, nouvelle bande de chargement, nouvelles jauges supplémentaires et une nouvelle aiguille de vitesse/odomètre qui affiche 82 miles. Les pneus sont des Cobras Cooper, en 275/60R/15 en arrière et en 225/70 en avant, avec des codes de date de 2019. C’est une voiture de spectacle qui peut être conduite très facilement. Les seules défaillances significatives sont les petits dégâts sur le chrome principalement les calandres avant. Il y a une petite raie sur le pare-brise droit et quelques traces minimes sur les garde-boues inférieurs en aluminium. Du point de vue d’apparence, je dirais un haut #2. De l’infrachromatique, tout est récemment peint ou finement recouvert dans le style original. Il est possible de manger sur toute surface sous le capot, mais où elle brille vraiment est ce moteur 427 à 450-475 ch. Elle fonctionne et roule magnifiquement. Sous accélération dure, avec les roues tournant, la voiture ne combat pas et ne tente pas de s’échapper. Elle roule droit et fort. Il a été vendue il y a un peu plus d’une année de CT à un client de MI. Il souhaitait que l’intérieur corresponde à la qualité de l’extérieur et sous le capot, de sorte qu’il a fait réaménager les sièges (DH et DR) en matériaux et en patrons corrects avec de nouvelles ressorts et bardés. Il a également pris soin de petits gremlins électriques et pendant que cela était en cours, il a installé une radio Retrosound contemporaine pour correspondre à l’ancienne radio originale. Il l’a appréciée pendant environ une année et moins de 1000 miles, de sorte que il y a moins de 2000 miles sur elle depuis la plupart des travaux. Simplement, vous allez être difficilement en mesure de trouver une meilleure voiture. Vous trouverez peut-être un autre qui est plus flashy ou plus “mod” de restauration? Certainement, quelque chose que Dave Kindig construirait, mais une voiture de rue impressionnante et agréable à conduire? Non, cette une répond tout à fait aux critères. Pour l’emporter, vous devrez débourser 80 000 dollars, cela est négociable cependant. N’hésitez pas à me contacter si vous avez des questions, pour voir des photos supplémentaires et des vidéos, pour arranger un rendez-vous pour la voir en personne ou pour présenter une offre. Merci pour votre intérêt !. Provenance : Michigan, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 82 500 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 05/11/2025