Chevrolet Camaro 1968

Ce Chevrolet Camaro RS/SS de 1968 a fait l’objet d’une récente reconstruction et est peint dans un très élégant rouge Torch Red avec une finition basecoat clearcoat. À l’époque de la reconstruction, il a reçu un nouveau pare-brise teinté ; toutes les autres vitres sont originales et en bon état. Le véhicule dispose également de nouvelles baguettes inox et gouttières des portes, de nouveaux joints de carrosserie et feutres de fenêtre, d’un nouveau rétroviseur latéral à l’insigne Chevrolet, de nouvelles poignées de porte, de nouvelles ouvertures de capot SS, ainsi que de phares électriques à rétractation automatique. Le pare-chocs avant, le spoiler avant, les marquages latéraux avant et arrière, les garnitures des roues et des bas de caisse, les ensembles de feux arrière et lentilles, le spoiler de coffre et la nouvelle bonnette SS ont également été remplacés. Le pare-chocs arrière a été rechromé. L’intérieur est noir d’origine avec un tableau de bord refait à neuf, une nouvelle garniture de tableau de bord, des inserts Vintage AC et des commandes modernisées, ainsi qu’une mise à jour complète du câblage. L’instrumentation comprend un ensemble complet de cadrans Dakota Digital avec un look classique, une radio AM/FM direct-fit compatible iPod et Bluetooth, un volant en bois de noyer à trois branches, un nouveau ciel de toit, des pare-soleil, des panneaux latéraux et une étagère. Les nouveaux panneaux de porte avant et arrière sont également présents, ainsi qu’un accoudoir, de nouvelles manivelles de vitres, des sièges avant et arrière refaçonnés, des ceintures de sécurité avant et arrière, une console centrale d’origine en excellent état, un levier de vitesse à clousses d’apparence originale, une nouvelle moquette et des tapis de sol personnalisés, ainsi que de nouvelles plaque-sillons. Sous le capot, le moteur original a été remplacé par un 6.2 litres LS à injection directe provenant d’un Chevrolet Camaro de 2012. Le véhicule est équipé de climatisation, de direction assistée et de freins à disques électriquement assistés. Il dispose également d’un radiateur d’origine renforcé avec deux ventilateurs électriques. Ce puissant moteur LS est couplé à une boîte automatique 6L80E, un pont arrière à glissement limité de type 10 bolts et un système d’échappement original menant à des échappements doubles Flowmaster de 2 1/2 pouces sortant à l’arrière. Le véhicule est également équipé d’un nouveau réservoir d’essence avec pompe intégrée. Ce Camaro roule sur une paire de jantes Billet Specialties personnalisées, de 15×7 en avant et 15×8,5 en arrière, toutes deux équipées de pneus BF Goodrich TA Radials. Ce véhicule est prêt à être exposé, roulé et apprécié. Moteur : 6.2 litres LS
Transmission : boîte automatique 6L80E
Pont arrière : 10 bolts avec différentiel à glissement limité

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