Pontiac Firebird 1969

Ce véhicule est un modèle de collection avec des numéros concordants (numbers matching). Il est équipé d’un moteur 350CI haute performance récemment reconstruit. La transmission est une boîte automatique TH350 équipée d’un kit de changement de rapport, avec moins de 2 000 miles au compteur depuis la restauration. Le véhicule dispose de direction assistée (power steering) et de freins à disques assistés (power disc brakes). L’extérieur est peint en blanc Trans-Am Cameo avec trois couches de vernis clair. Il possède un capot en acier Trans-Am, une carrosserie intérieure noire, des collecteurs d’échappement en céramique doux et un échappement neuf à double sortie de 2,75 pouces avec silencieux Magnaflow. Le pont arrière est neuf avec différentiel à glissement limité (posi) et engrenages à ratio 3:55. Le système d’injection électronique Holly Sniper EFI est équipé d’un corps de throttle, d’un réservoir de carburant neuf avec pompe interne, et d’une instrumentation Dakota Digital. L’alimentation électrique a été entièrement repassée par American Auto Wire. Le refroidissement est assuré par un radiateur en aluminium à quatre noyaux avec un débordement et une pompe électrique. Le véhicule dispose également d’un pare-chocs arrière Trans-Am de 16 pouces, des jantes Trans-Am Snowflake de 15×7 et 15×8 WS4/WS6, ainsi que des pneus BF Goodrich de 225/60 à l’avant et 245/60 à l’arrière. Les suspensions ont été renouvelées avec des ressorts à lames neufs, des amortisseurs neufs, un bar anti-roulis avant neuf, une moquette intérieure neuve et de lourds tissus vinyle. La capote est neuve et électrique (power top), et le système audio a été modernisé avec un kit Auto Retro. L’intérieur comprend également un volant Pontiac en bois, un tapis de coffre neuf et une béquille, ainsi que des spoilers avant et arrière et des perforations sur le capot. Ce véhicule affiche moins de 2 000 miles depuis sa restauration.

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