Ford Bronco ii xl 1988

Ce Ford Bronco II de 1988 présente un certain potentiel et est devenu progressivement une voiture de collection recherchée sur le marché. Historique : Acquis en 1997 avec environ 20 000 miles affichés, ce véhicule a été utilisé pour des trajets quotidiens et des activités de loisirs comme la randonnée à ski. Le compteur indique maintenant 87 000 miles, mais il est probable que le kilométrage réel soit de 187 000 miles. Environ l’an 2000, la boîte automatique (A4LD) a cessé de fonctionner suite à un usage inapproprié pour tirer une remorque. Le véhicule a ensuite été mis en stand-by pendant plus de 12 ans sous un carport. En 2013, une nouvelle boîte automatique A4LD d’un Ford Ranger de 1990 avec moins de 100 000 miles a été installée et le véhicule a été utilisé comme véhicule quotidien depuis lors. Depuis 2013, plusieurs travaux ont été effectués :
Remplacement des culasses originales par des nouvelles “89TM” en 2015.
Installation d’un nouveau pompe à essence avec interrupteur inertiel en 2014.
Nouveau servo-frein en 2016.
Ajout d’un ventilateur électrique auxiliaire en 2018.
Déplacement du module d’allumage TFI derrière le moteur en 2018.
Installation de roues Warn en 2019.
Remplacement des freins et des joints de la barre de direction en 2020.
Nouveau radiateur et tuyaux en 2024.
Travaux sur l’alternateur en 2025, incluant le remplacement des brosses dans l’unité d’origine. Le véhicule est équipé d’une boîte automatique A4LD, d’un moteur V6 à injection directe et de la propulsion quatre roues motrices avec changement électrique. Il dispose également d’un pont arrière à glissement limité et des pneus les plus grands compatibles sans modifications. La climatisation a été mise à jour pour utiliser un réfrigérant moderne en 2015, mais elle fuit encore. Tous les systèmes fonctionnent de manière satisfaisante, bien que le système audio ne soit pas optimal et nécessite une formation pour l’utilisation du sélecteur électronique de la transmission quatre roues motrices. Le véhicule nécessite un changement d’huile et des pneus neufs. Le Bronco II a été utilisé pour tirer des véhicules plus volumineux dans le sable sans jamais être coincé. Il est livré avec un manuel bien utilisé et une boîte de pièces de rechange. Ce véhicule présente quelques défauts, notamment la tendance à souffrir du verrouillage par vapeur lorsqu’il fait très chaud. Lorsque les températures dépassent 105°F, l’arrêt du moteur chaud peut entraîner des difficultés pour redémarrer jusqu’à ce que le véhicule se refroidisse. Le véhicule est vendu avec une carte grise en règle de l’état de Washington.

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