Pontiac Lemans 1964

Ce Chevrolet Corvair 64 LeMans est un véhicule d’origine avec une carrosserie entièrement originale et repeinte professionnellement dans sa couleur d’origine Cameo Ivory White, avec une finition basecoat clearcoat, poncée et polie pour un aspect lisse. Les vitres teintées d’origine, y compris les pare-brise latéraux et arrière, sont en excellent état. Les baguettes inox des fenêtres, les cadres des déflecteurs, les gouttières et le garnissage supérieur des portes sont également originaux et en très bon état. Les joints de carrosserie et les feutres des vitres ont été remplacés. Le véhicule dispose de nouveaux rétroviseurs latéraux, poignées de porte et écusson de capot. Les calandres et les cadres des phares sont originaux et en excellent état. Le pare-chocs avant d’origine présente quelques signes d’usure. Les garnissures des fentes de roue et des bas de caisse sont également en excellent état. De nouveaux écussons de coffre, lentilles de feux arrière, appliques du panneau arrière et de la porte carburant ont été installés. Le pare-chocs arrière a été rechromé. L’intérieur est d’origine dans une teinte bleu foncé. Le tableau de bord est original et en très bon état, avec tous les instruments originaux. L’ex-propriétaire a ajouté un garnissage gravé à la main. Ce véhicule dispose d’une colonne de direction réglable rare avec un volant en bois à trois branches. Les pare-soleil, le ciel de toit, les panneaux latéraux et l’étagère sont neufs. De nouveaux panneaux de porte avant et arrière, manivelles et poignées des vitres ont été installés. L’accoudoir semble être original et en excellent état. Les sièges avant et arrière ont été refaçonnés. Des ceintures de sécurité optionnelles sont présentes à l’avant et à l’arrière. La console d’origine est en excellent état, le sélecteur a été réparé pour fonctionner correctement avec la boîte automatique 3 vitesses. Le véhicule dispose également de nouveau tapis de sol, de moquettes luxueuses et de seuils de porte. Sous le capot, le moteur d’origine a été remplacé par un moteur 400, équipé d’un carter d’alimentation en aluminium Edelbrock, d’un carburateur Holley à quatre corps avec étrangleur électrique et de caches culbuteurs chromés. L’équipement comprend également une alternateur à une seule broche de 80 ampères, un radiateur Harrison d’origine de forte puissance avec son pare-soleil et une pompe à eau à sept lames. Le véhicule est équipé de direction assistée et dispose de freins à disques sur quatre roues récemment mis à jour. La suspension avant a été révisée, y compris des essieux abaissés de 2 pouces. Un ensemble d’échappement RamAir en fonte d’origine est installé avec un système d’échappement double de 2 1/2 pouces sortant à l’arrière. Le pont arrière est un modèle à glissement limité de 10 trous. Le réservoir de carburant et le capteur de niveau ont été remplacés. Le véhicule roule sur une série de jantes Coys C5 chromées de 17×7 avec des pneus 225/50/17 à l’avant et des jantes de 17×8 avec des pneus 235/55/17 à l’arrière. Le véhicule est équipé d’un pneu de secours, de tapis de coffre d’origine et d’une housse de protection personnalisée. Bien que ce soit un véhicule climatisé, le compresseur et les lignes sont manquants.

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