Buick Roadmaster 1956

Ce véhicule est une magnifique Buick Roadmaster Convertible de 1956, équipée du moteur original V8 “Nail Head” de 322 cu in développant 255 chevaux et associé à la boîte automatique Dynaflow. Ce véhicule fait partie d’une succession, donc l’histoire exacte de cette Buick n’est pas entièrement connue. La restauration a inclus un changement de couleur pour une intérieur et extérieur rouge avec un toit blanc. Le kilométrage depuis la restauration est inconnu, mais le compteur affiche 98 300 miles selon le titre de propriété. Cette voiture classique a été achetée dans un musée en 2006 et a subi plusieurs améliorations ainsi que des restaurations supplémentaires depuis. Améliorations apportées par le propriétaire :
Freins à assistance électrique avec freins à disques à l’avant
Nouveaux composants de la suspension avant et arrière, notamment des silent-blocs et des joints sphériques
Système audio amélioré avec 6 haut-parleurs, amplificateur et lecteur CD 6 disques
Antenne électrique
Ceintures de sécurité
Compteur de température d’eau ajouté
Jantes à rayons de 15 pouces
Pneus radiaux Auburn 235/75R15
Remplacement du dynamo par un alternateur
Échappement double
Ventilateur électrique
Climatisation Vintage Air et chauffage (la climatisation nécessite une recharge, elle ne refroidit pas actuellement)
Pompe à essence électrique État :
La carrosserie et la peinture sont en excellent état. La peinture pourrait être un deux-composants avec peu ou pas de travaux de carrosserie visibles. Tout le chrome est en bon à excellent état. Les vitres teintées électriques fonctionnent ainsi que la capote (voir vidéo). Les feux externes, y compris les clignotants et les essuie-glaces à vide, sont opérationnels. L’ensemble moteur semble d’origine et a été reconstruit à un moment donné. Il démarre facilement et conserve le carburateur 4 corps original WCFB. L’allumage a été remplacé par du Pertronics. La boîte automatique Dyna Flow à deux vitesses change de rapport de manière fluide. La suspension est d’origine mais a été reconstruite avec des silent-blocs en uréthane et de nouveaux joints sphériques. L’intérieur est en très bon état, sans signe de coutures ou de déchirures. Le siège électrique fonctionne ainsi que les instruments de bord originaux, y compris le compteur de vitesse et le compteur kilométrique. Plus d’informations sur demande.