Chevrolet Corvette 1980
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Kilométrage204 386 km
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TransmissionAutomatic
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Moteur (l)8 cylindres
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Référence#33145977
Ce Chevrolet Corvette de 1980 est peint en noir mat. Il dispose d’un moteur tout neuf acheté chez un concessionnaire Chevrolet, avec reçus et registre d’entretien à l’appui. Le coût du moteur seul s’élève à près de 8 000 dollars. Ce véhicule a bénéficié de plusieurs améliorations pour la performance et la vitesse, notamment un système de direction renforcé et une mise à niveau du pont arrière. Le véhicule est équipé d’un radiateur en aluminium haute performance, de pneus neufs et de jantes customisées. Il a été entreposé dans un garage par son propriétaire senior qui n’a pas pu terminer le projet après des années de travail personnel. L’habitacle comprend un tableau de bord neuf, une nouvelle pompe à Ce Chevrolet Corvette de 1980 est peint en noir mat. Il dispose d’un moteur tout neuf acheté chez un concessionnaire Chevrolet, avec reçus et registre d’entretien à l’appui. Le coût du moteur seul s’élève à près de 8 000 dollars. Ce véhicule a bénéficié de plusieurs améliorations pour la performance et la vitesse, notamment un système de direction renforcé et une mise à niveau du pont arrière. Le véhicule est équipé d’un radiateur en aluminium haute performance, de pneus neufs et de jantes customisées. Il a été entreposé dans un garage par son propriétaire senior qui n’a pas pu terminer le projet après des années de travail personnel. L’habitacle comprend un tableau de bord neuf, une nouvelle pompe à Ce Chevrolet Corvette de 1980 est peint en noir mat. Il dispose d’un moteur tout neuf acheté chez un concessionnaire Chevrolet, avec reçus et registre d’entretien à l’appui. Le coût du moteur seul s’élève à près de 8 000 dollars. Ce véhicule a bénéficié de plusieurs améliorations pour la performance et la vitesse, notamment un système de direction renforcé et une mise à niveau du pont arrière. Le véhicule est équipé d’un radiateur en aluminium haute performance, de pneus neufs et de jantes customisées. Il a été entreposé dans un garage par son propriétaire senior qui n’a pas pu terminer le projet après des années de travail personnel. L’habitacle comprend un tableau de bord neuf, une nouvelle pompe à essence, un nouveau réservoir d’huile, des étriers et des plaquettes de frein neufs à l’avant et à l’arrière, ainsi qu’un nouveau module de lave-glace. Le véhicule est également équipé de sièges baquets de course Cobra avec harnais 5 points pour le conducteur et le passager. Le moteur 350 a été installé au compteur à 106 000 miles, et il affiche actuellement moins de 7 000 miles. Le véhicule est équipé d’un filtre à huile Moroso avec kit de repositionnement du filtre, de collecteurs d’échappement Hooker Super Comp 265-400 SBC, d’un espacement de carburateur Jegs en phenolic 4150 4 trous, d’un carburateur Quick Fuel Brawler Street 650 CFM, d’un allumeur MSD avec bougies à pointe Ac Delco, et d’un radiateur Be Cool Industries avec deux ventilateurs électriques. L’instrumentation comprend des compteurs de pression d’huile, de température d’eau, d’amperes, de volts, de température d’huile, de vide, de température de boîte de vitesses et de température d’échappement. Le véhicule est également équipé d’un kit refroidissement de boîte de vitesses, d’un nouveau maître-cylindre de frein, de nouveaux étriers de frein avant et arrière, de nouvelles plaquettes de frein et disques avant et arrière, d’une nouvelle pompe à direction assistée en aluminium brossé avec réservoir, d’une nouvelle pompe à eau, de jantes de course Beadlock style avec pneus radiaux Cobra G/T Cooper P275/60/R15, d’un nouveau système de contrôle de la direction assistée, et d’un amortisseur de direction avant. Le véhicule est également équipé d’une barre anti-roulis avant en aluminium brossé, de nouveaux bras de suspension avant supérieurs et inférieurs, de ressorts hélicoïdaux avant et arrière avec des supports fabriqués sur mesure, réglables en hauteur et amortissement. L’échappement est complet avec deux silencieux et quatre tuyaux d’échappement. Le véhicule a été conçu pour être utilisé comme voiture donatrice ou pour les courses à la piste de Buffalo à Orlando. Il était prévu pour figurer dans le dernier film Mad Max : Fury Road.
Annonce du 16/05/2026 | Provenance : Florida, USA. Délai moyen : 7 semaines selon disponibilité. 13 000 € clés en main : contrôle sur place, achat, transport, fret, douane, immatriculation sous réserve d’éligibilité. Avis Google (4,9/5☆)
Un message, une question ?
La Corvette C3 a un style distinctif qui l'a rendue populaire auprès des passionnés d'automobile. Elle est connue pour son design élégant et sportif qui a contribué à définir l'esthétique des voitures de sport américaines. La C3 est équipée de moteurs V8 lui offrant des performances élevées, ces voitures sont conçues pour offrir une expérience de conduite sportive et puissante. La C3 est la troisième génération de Corvette produite de 1968 à 1982, posséder une C3 signifie être propriétaire d'une partie de l'histoire de l'automobile américaine. Les Corvette C3 peuvent avoir une valeur de collection élevée, ces modèles étant considérés comme des classiques et peuvent être un investissement à long terme pour les collectionneurs.
Pourquoi importer une Corvette C3 ?
- Plus grande disponibilité : Il y a un nombre limité de modèles de Corvette C3 disponibles en France, alors qu'il y en a un plus grand nombre aux États-Unis, où la Corvette C3 a été produite. Importer une C3 depuis les États-Unis permet d'avoir un plus grand choix de modèles.
- Meilleure conservation : Les voitures de collection aux États-Unis ont tendance à être mieux entreposées qu'en France, elles sont aussi bien entretenues car le marché de la pièce détachés est fantastique aux USA. De plus, le savoir faire des américain, en matière de restauiration, est reconnu internationalement. Il est donc possible de trouver des modèles en meilleur état en importation.
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