Gmc 300 1957

Ce véhicule est un GMC 300 NAPCO de 1957, précédemment propriété de la pénitentiaire d’État de Washington (Walla Walla State Pen). Il est titré et immatriculé dans l’État de Washington avec une plaque d’immatriculation pour véhicule collection. C’est un camion de remorquage tout-terrain équipé d’un système de boîte de transfert à double plage avec levier manuel, ainsi que d’une boîte 4 vitesses manuelle. Le camion est doté d’un plateau hydraulique fonctionnel pour le remorquage. Le pompage hydraulique est alimenté par une batterie 12 volts de 4D située à l’arrière du véhicule. Il dispose également de plusieurs accessoires, tels qu’une sirène pneumatique, un barre lumineuse sur le toit, des rétroviseurs chauffants, des projecteurs et un interrupteur d’embrayage d’urgence (similaire à une ligne de blocage). Le camion a probablement été restauré et amélioré par les détenus de la pénitentiaire de Walla Walla State Pen. La prison dispose de services de carrosserie, de mécanique automobile et de soudure. Une photocopie du titre original indiquant que le propriétaire précédent était la pénitentiaire d’État de Washington est disponible. Le numéro d’identification a été enlevé à un moment donné (probablement par les détenus lors de leur travail). Le plateau de remorquage n’est pas d’origine, mais reste très utile. Le moteur n’est pas non plus d’origine et il s’agit d’un petit bloc Chevrolet 350. Ce moteur est équipé de collecteurs d’échappement, d’un carburateur à quatre corps et d’une pompe à air sur un système de poulie qui alimente le réservoir d’air arrière. Le camion dispose également de roues motrices permanentes, de nouveaux amortisseurs avant, d’un réservoir d’air à l’arrière et de boîtes de rangement. Le véhicule roule et freine. J’ai pesé ce camion sur une balance et il pèse 9000 lbs. Plusieurs éléments nécessiteront des attentions. Les pneus sont endommagés par le temps et un pneu est légèrement déformé (ce qui est assez courant avec ces types de pneus s’ils restent inactifs pendant un certain temps). Ces pneus vous permettront de rouler pour un moment, mais ils devront être remplacés à un moment donné. Le pneu déformé cause une vibration et une instabilité à basse vitesse qui disparaissent au-dessus de 30 mph (je vais m’en occuper si j’ai le temps dans les prochains jours). J’ai conduit ce camion environ 30 miles dans son état actuel avec ces pneus. Le servo-frein semble avoir une fuite d’air (la pédale de frein est dure et ne stoppe pas le véhicule aussi bien que souhaité) ; cependant, il s’arrête correctement. Si j’en ai l’occasion, je vais essayer de localiser la source du problème pour m’assurer qu’il s’agit bien d’une fuite. Plus d’informations sur demande.

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