Ford Pickup 1940

Ce véhicule est un pick-up Ford 1940 équipé d’un moteur V8 de 350ci associé à une boîte automatique Turbo Hydra-matic 350 à trois vitesses. La carrosserie est peinte en jaune criard avec un intérieur en tissu gris et cuir synthétique. Ce pick-up a fait l’objet d’une restauration frame-off par son propriétaire précédent. Il est proposé avec l’essieu avant et les ressorts d’origine, des reçus et une carte grise en règle. EXTÉRIEUR
La peinture jaune criard provient de la couleur du Ford Mustang 1999. Les ailes avant et arrière sont en fibre de verre, ainsi que les marchepieds. Le véhicule est équipé d’optiques de 1939 Ford, d’une benne en bois et d’un coffre amovible. Il dispose également d’une antenne électrique, d’un pare-brise fendu et de deux rétroviseurs latéraux chromés. ROUES ET PNEUS
Les jantes sont des Wheelsmith customisées peintes à la poudre en style lisse, avec une largeur différentielle. Les pneus BFGoodrich Advantage radiaux mesurent 185/65 à l’avant et 225/70 à l’arrière. INTÉRIEUR
L’intérieur est revêtu de tissu gris et cuir synthétique, avec un siège banquette après-vente. Le véhicule dispose d’un chauffage, d’un levier automatique au plancher, d’un volant Lecarra après-vente, et de haut-parleurs intégrés aux panneaux de pied et à la toiture. INSTRUMENTATION
L’instrumentation comprend un compteur de vitesse jusqu’à 120 mph, des indicateurs de pression d’huile, de température, de tension et de niveau de carburant. Le compteur kilométrique affiche 23 910 miles. La carte grise indique que le véhicule est exempté du comptage des kilomètres et est titré comme un Ford F-1 de 1940. MOTEUR ET TRANSMISSION
Le moteur V8 de 350ci est équipé de rockers à billes, d’un carburateur Edelbrock AVS2 à quatre corps, d’un pipe d’admission Edelbrock Performer RPM et de collecteurs d’échappement peints à la poudre. La transmission est une boîte automatique Turbo Hydra-matic 350 à trois vitesses. HISTORIQUE DE MÉNTENANCE
Le moteur et la transmission originaux ont été remplacés. L’huile et le filtre ont été changés il y a 128 miles. La batterie a été déplacée sous la benne. SOUS-CARROSSERIE, SUSPENSION, FREINS ET ÉCHAPPEMENT
La carrosserie est sur un châssis customisé avec un pont arrière de 8 pouces et une suspension abaissée. Les bras avant Pete & Jake’s, les ressorts Super Slide avec blocs à l’arrière et les supports de calipers avant Pete & Jake’s sont installés. La voiture dispose de freins à disques avant assistés et d’un système d’échappement unique. IMPERFECTIONS CONNUES
Ce Ford est dit exempt de défauts substantiels. ÉQUIPEMENTS FOURNIS AVEC LE VÉHICULE
Des reçus, l’essieu avant et les ressorts d’origine sont inclus.

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