Nissan 240sx 1989

Ce véhicule est une Nissan 240SX de 1989 dotée d’un moteur SR20DET. Le moteur est équipé d’une prise d’air Apexi Power Intake NekoPunch, d’un turbo SPL Turbo Trust, d’un intercooler V-SPL Trust, d’un collecteur d’échappement Megan, d’un échappement à sortie de turbine Megan, d’un tuyau avant Megan, d’un catalyseur haute performance PDM, et d’un système d’échappement personnalisé. Le véhicule dispose également d’un refroidisseur d’huile Trust avec 10 rangées, d’un carter d’huile en aluminium Trust, d’une cuve de récupération d’huile Trust, d’un radiateur en aluminium Koyo, d’un réservoir de surpression du radiateur Trust, d’un actuateur de soupape de décharge HKS, de tuyaux turbo tressés Taka, d’un régulateur de pression de carburant ajustable Nismo, d’une pompe à essence Walbro 255H, et d’une batterie Odyssey PC925. Les bougies d’allumage sont des NGK Iriway7. Au niveau de la suspension et du châssis, le véhicule est équipé de barres de torsion KTS SC (8k/6k), de barres de tension Uras, de biellettes Tein avec extrémités, d’axes arrière supérieurs JIC, de barres de réglage arrière Tanabe, de barres de traction arrière SPL, de joints élastomères Energy Suspension, de rotules FLCA Moog, de spacers de sous-châssis Phase2, de barres de tour de silentbloc Trust (avant/arrière), et d’un stabilisateur arrière RPS13. Le train de roues comprend un différentiel à glissement limité Kaaz 1.5-Way, une boîte de vitesses Exedy Stage2, un embrayage direct Uras, un ressort de levier de vitesse HKS, des poignées de levier de vitesse ORC et Nismo, ainsi que des lignes d’embrayage et de montage moteur Nismo. Les études sont Peak Wheel Studs. Les jantes sont des A-Tech 17×9.0J. Le système de freinage comprend des étriers R32 GTS-t à l’avant, des disques Brembo (avant/arrière), des lignes de frein inox et des plaquettes PBR XBG. L’intérieur du véhicule est équipé de sièges Status Racing, d’un volant Momo Race, de harnais Sparco 5-points, d’une barre anti-roulis Cusco 4-points, d’une barre d’ajout Cusco et d’une barre arrière TF. Le véhicule dispose également d’un extincteur à 2,5 lb, d’un contrôleur de ventilateur Pivot, et de cadrans Trust 60mm. L’extérieur du véhicule est équipé d’un aérodynamisme complet Version Select, de peinture Sikkens Utech Bright White, de phares LED, et de crochets de remorquage Yanack. Le compteur affiche environ 180 000 kilomètres sur le châssis et 20 000 kilomètres depuis l’échange du moteur et la suspension. Le véhicule est livré avec de nombreux pièces d’appoint, notamment des phares avant de type Silvia Brick, des capots Silvia Chargespeed, un kit de carrosserie Spirit Rei Wide Body, des sièges d’origine, des jantes et bien plus encore. Ce véhicule n’a pas été utilisé pour le drift depuis plus de 10 ans et roule et freine parfaitement.

Annonce du 23/05/2026 | Provenance : Washington, USA. Budget estimatif rendu France : 31 000 € TTC, prix vendeur américain, transport, taxes et prestations Good Timers compris (calculé au taux du jour et sous réserve de disponibilité). Délai moyen observé : environ 7 semaines.

Avec Good Timers, vous achetez aux États-Unis en direct et en toute transparence, accompagné par un mandataire français spécialisé en importation automobile à chaque étape. Documents d’achat américains établis directement à votre nom.

Nous coordonnons pour vous les étapes clés du projet : inspection indépendante si souhaitée, assistance à la négociation lorsque nécessaire, transport terrestre et maritime, formalités douanières, accompagnement administratif et procédure d’immatriculation française (hors chevaux fiscaux).
Véhicules de plus de 30 ans éligibles au statut “Collection”, exonérés du malus écologique. Modalités d’immatriculation à confirmer dossier par dossier.

18 ans d’expérience dans l’univers des véhicules américains et de collection. Avis clients Google ★ 4,9/5