Olds cutlass supreme 1972

Ce véhicule est une Oldsmobile Cutlass Supreme berline coupé de 1972, un bel exemple en excellent état. Il ne s’agit pas d’une voiture de collection prête pour les expositions, mais d’un véhicule exceptionnellement propre et à faible kilométrage. Si vous recherchez une voiture non restaurée et authentique, celle-ci saura certainement vous plaire. J’ai acheté cette voiture il y a un peu plus de trois ans chez le fils du propriétaire original, qui l’avait héritée de son père. Le premier propriétaire l’a très peu utilisée, puis elle semble avoir été entreposée pendant une longue période – lorsque j’ai acheté la voiture, les pneus étaient des Kelly Springfield à flancs blancs avec un code date de mars 1992 et ils avaient encore environ 8/32 de profondeur de gomme. La voiture a toujours été entreposée dans un garage, ce qui explique son excellent état actuel. J’ai des copies des documents d’achat originaux de 1972 et des enregistrements concernant le transfert de la voiture vers le Colorado, bien que les documents supplémentaires tels que les relevés de maintenance soient limités – le premier propriétaire était mécanicien et effectuait lui-même tous les travaux, ce qui explique l’absence de reçus. Lorsque j’ai acheté la voiture, mon objectif était d’en assurer une conduite solide, donc j’ai immédiatement remplacé les pneus vieillissants et la batterie, puis plus tard tout le système de freinage. Étant donné que la voiture a 54 ans, des joints et des joints toriques commencent à fuir, mais cela n’affecte pas sa conduisabilité – elle roule et freine très bien. Voici quelques-unes des caractéristiques notables :
• Oldsmobile Cutlass Supreme berline coupé de 1972 – code couleur 81 “Bambou”, toit vinyle code F “Beige moyen”, intérieur “Selle”
• Compteur à 46,968 miles originaux – le précédent propriétaire a inclus un affidavit juridique attestant que le kilométrage est original et non altéré. La vérification du VIN lors de l’achat n’a pas révélé d’informations contradictoires.
• Tout est d’origine ou équivalent OEM – aucune modification de performance ni autres modifications. L’unique déviation que j’ai remarquée est la substitution de l’échappement unique original par un système d’échappement double avec des collecteurs d’échappement d’origine (bien que des silencieux à turbo aient été utilisés, produisant une note d’échappement agréable mais pas excessive).
• Moteur 350 cid 4 corps de 180 chevaux avec boîte automatique TH350 et pont arrière 2.73
• Autoradio AM d’origine qui fonctionne encore, bien que la voiture soit équipée d’un convertisseur FM des années 1980 qui fonctionne.
• Direction assistée, freins assistés, climatisation (la climatisation est présente mais ne fonctionne pas, bien que le compresseur actionne sa poulie lorsqu’elle est activée – elle pourrait simplement nécessiter du réfrigérant ou une mise à niveau).
• Pneus BF Goodrich Radial TA avec moins de 1,000 miles – garantie transférable par Discount Tire.
• Système de freinage à tambours sur quatre roues – tout le système hydraulique a été remplacé en 2025 avec des pièces OEM (ainsi que la liaison centrale et l’arbre à came).
• Possède également divers documents originaux, y compris une copie de l’étiquette de fenêtre d’usine, deux feuilles de fabrication trouvées dans la voiture, le manuel du propriétaire, le Protect-O-Plate et le manuel de service de châssis d’origine. Cette voiture est située à Fort Collins, Colorado (environ 50 miles au nord de Denver), et je ne l’enverrai pas ni ne la livrerai. Si cette annonce est toujours en ligne, la voiture est toujours disponible.

Annonce du 24/05/2026 | Provenance : Colorado, USA. Budget estimatif rendu France : 30 000 € TTC, prix vendeur américain, transport, taxes et prestations Good Timers compris (calculé au taux du jour et sous réserve de disponibilité). Délai moyen observé : environ 7 semaines.

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