Mazda Mx-5 miata 1991

Ce véhicule est une Mazda MX-5 NA de 1991 avec un moteur 1.6 à vilebrequin court. Le timing belt a été récemment remplacé, et les joints d’huile avant ont également été changés. Des signes de usure du keyway et un léger jeu sur le volant de vilebrequin ont été notés. Bien que la voiture soit encore en état de rouler, il est probable qu’un nouveau moteur (éventuellement une mise à niveau au 1.8) sera nécessaire prochainement ou une réparation avec du Loctite. Le véhicule a un titre propre et une inscription actuelle. Il passera le contrôle antipollution avant la vente. Acquise il y a environ un an et demi auprès du deuxième propriétaire, cette voiture était principalement d’origine et bien entretenue, ayant passé sa vie à Santa Barbara. Cependant, lors du remplacement de la courroie de distribution récente, il semble que soit le boulon du vilebrequin ait été réutilisé ou mal serré. La peinture est un respray en une seule couche et est mince dans certaines zones. Le pare-choc arrière est fissuré. Il y a une petite bosse sur la porte conducteur, et les gonds des deux portes sont usés, ce qui fait que celles-ci s’affaissent légèrement mais ferment toujours sans grincement. Le pare-brise est fissuré et les montants A ont du mastic de carrosserie. Il n’y a pas de rouille. La suspension semble être d’origine et les amortisseurs sont usés. Les jantes proviennent d’une version STO ultérieure, bien que leur finition soit usée, elles permettent à la voiture d’utiliser une taille de pneu plus courante par rapport aux pneus originaux. La voiture est équipée de nouveaux pneus Toyo. La boîte manuelle fonctionne bien et le levier de vitesses a été récemment reconstruit. Le embrayage a été remplacé en 2013. L’échappement est d’origine, mais la silencieuse a un écartement du bouclier interne. L’intérieur est en bon état avec un tableau de bord fissuré, mais le volant, les caches de levier de vitesses et les sièges ont été recouverts. Il y a un nouveau levier de vitesse d’origine ainsi que des plaquettes de frein et d’embrayage neuves. Les portes sont isolées acoustiquement. L’autoradio est en bon état avec des haut-parleurs Alpine dans les portes, et les haut-parleurs du dossier des sièges sont correctement câblés. La climatisation ne fonctionne pas mais tous les composants sont présents. Le chauffage fonctionne. Il y a un déflecteur de vent arrière d’une version ultérieure de la MX-5. La capote est usée mais fonctionnelle, et les tuyaux de drainage sont dégagés. Les clés fonctionnent bien sur tous les verrous, et il y a quatre clés au total. Le coffre dispose d’un nouveau vérin. Les vitres montent et descendent sans problème avec des garnitures neuves. Il y a des rétroviseurs électriques. Il n’y a pas de problèmes électriques autres qu’un signal clignotant droit intermittent, que l’on suspecte provenir du module flasher. La troisième lampe de frein fonctionne et est équipée d’ampoules LED, ainsi que les ampoules intérieures pour le cas où un enfant de sept ans laisserait une porte ouverte toute la nuit. Récemment, l’huile, le filtre à huile, le filtre à air, les bougies et les fils d’allumage ont été remplacés. Des pièces supplémentaires sont incluses comme des emblèmes, des joints de vidange, des courroies, un filtre à huile Mazda neuf et un filtre à carburant Mazda neuf. Un manuel Haynes et le manuel du propriétaire sont également fournis. Affiche 105 000 miles.

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