Dodge Charger 500 1970

Ce Dodge Charger 500 de 1970 est une véritable attraction avec sa peinture bleu argenté et son toit vinyle noir en excellent état, sans problème de rouille sous le toit. L’ensemble du véhicule présente un aspect très soigné. Les grandes panneaux de carrosserie sont droits et bien ajustés. Les clignotants sur le capot fonctionnent correctement. La peinture est lisse et brillante, impressionnant les passants lorsqu’ils tournent autour de la voiture. Le toit vinyle noir est en très bon état. Les pare-chocs avant et arrière ont été rechromés. La poignée de réservoir et les poignées de porte sont en bon état. Le rétroviseur extérieur a été remplacé. Il conserve son verre d’origine, ce qui est appréciable. Les grilles et feux arrière sont en bon état. Les phares fonctionnent correctement. Le véhicule roule sur des jantes alu Magnum 500 de 15 pouces avec des pneus radiaux Copper Cobra GT 245/60/15 à l’avant et 255/60/15 à l’arrière. L’intérieur noir est en excellent état, du tapis au ciel de toit. Le tableau de bord est original, sans fissures, coupes ou trous. Tous les instruments fonctionnent. Les tapis ont été remplacés et sont brodés. Les sièges ont des coussins solides et ont été reupholstres. Le ciel de toit a été remplacé et est bien ajusté. Les panneaux de porte semblent originaux et en excellent état. Il dispose d’un tableau de bord Stewart Warner pour la pression du carter d’huile, monté sous le tableau de bord. Toutes les lumières intérieures fonctionnent. Le compartiment moteur abrite un grand bloc 383 avec des améliorations de performance comme une culasse en aluminium, un carburateur Edelbrock 750, des collecteurs d’échappement, des caches culbuteurs Mopar Performance à refroidissement par ailettes, la direction assistée et les freins assistés. La climatisation vintage fonctionne bien. Le compartiment moteur est droit avec une structure métallique solide. L’étiquette de porte d’origine est toujours fixée et le support du radiateur correspond à la voiture. Le coffre est propre et rangé. Sous le hayon, la peinture est soignée. La planche de coffre semble être l’original en métal propre avec un tapis de coffre. Le sous-châssis est très propre. Il dispose de freins reconstruits, des disques à l’avant et de nouvelles soupapes maîtresses à l’arrière. Il a également une nouvelle pièce centrale, des amortisseurs avant et arrière récents. L’échappement est double avec des silencieux FlowMaster et des embouts d’échappement corrects. Le fond du moteur est propre ainsi que la boîte automatique TorqueFlite 727. Il dispose d’un pont arrière de 8¾ pouces avec des vitesses de 3:55 et de nouvelles joints de pignon. Les planchers et les montants latéraux semblent solides et originaux. Plus d’informations sur demande.

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