Imperial 1965

Ce véhicule est un Imperial Crown Convertible de 1965, une réponse de Chrysler Corporation aux marques de luxe comme Cadillac et Lincoln. Conçu par le légendaire designer Elwood Engel, ce modèle incarne l’élégance de la mi-décennie avec ses lignes nettes, ses grilles divisées et ses phares indépendants. Avec seulement 633 exemplaires convertibles produits pour toute l’année modèle 1965, il s’agit d’une véritable rareté aujourd’hui. Ce spécimen a fait l’objet d’une restauration bien documentée qui a préservé son authenticité et sa fiabilité mécanique tout en garantissant une présentation impressionnante. Le soin apporté à chaque détail est évident, de la carrosserie intérieure à l’extérieur, sans aucune trace de rouille. Cette pureté structurelle est le résultat d’une vie dans un climat sec, ayant été documenté comme étant une voiture de l’Arizona depuis au moins 1973. L’extérieur est peint en blanc perse élégant, bénéficiant d’un récent et haut-de-gamme rehaussement qui met en valeur la grandeur imposante du design d’Engel. La capote noire à ouverture électrique fonctionne parfaitement et se présente très bien, même si son authenticité n’est pas confirmée. À l’intérieur de la vaste cabine, le confort a été soigneusement amélioré avec des sièges redonnés en cuir doré, offrant un contraste riche et saisissant par rapport à l’extérieur blanc perse. La cabine est bien équipée pour son époque, comprenant la climatisation d’origine, les vitres teintées, une commande de coffre électrique et un poste radio AM/FM avec antenne électrique et haut-parleurs arrière. Le kilométrage exact reste inconnu, mais la qualité de préservation témoigne du soin qu’il a reçu. Croyez-le ou non, il aurait eu seulement quatre propriétaires depuis sa sortie d’usine. Le véhicule est accompagné de documentation exceptionnelle, y compris le feuille de fabrication et la feuille de diffusion originale. En termes de mécanique, ce modèle est équipé d’un moteur V8 de 413 CI (6759 cm³) alimenté par essence et associé à une boîte automatique TorqueFlight. Il dispose d’une propulsion arrière (RWD). Plus d’informations sur demande.