Pontiac Firebird 1979

Ce véhicule est une Pontiac Firebird Trans Am de 1979 dotée d’un moteur V8 de 6,6 litres (400 cubic inches), de toits T-top et de la couleur blanche avec intérieur rouge. Ce modèle est considéré comme un exemplaire conforme d’origine. Cette Pontiac Firebird Trans Am de 1979 représente une période intéressante dans l’histoire automobile américaine. À cette époque, le Trans Am était devenu la version la plus vendue de la gamme Firebird, en grande partie grâce au film “Smokey and the Bandit” sorti en 1977. Cependant, ce modèle est peint en blanc avec un intérieur rouge et est équipé du moteur le plus recherché offert par Pontiac cette année-là : le V8 de 6,6 litres (400 cubic inches). En 1979, les normes d’émissions avaient considérablement affecté les performances des moteurs américains. Le 400ci V8 était en production finale dans le Trans Am cette année-là. La version W72 de ce moteur, confirmée par l’étiquette T/A 6.6 sur le filtre à air, développait une puissance de 220 chevaux selon la norme SAE nette utilisée à l’époque. Le numéro d’immatriculation (VIN) indique que ce véhicule est un coupé sport deux portes fabriqué dans l’usine de Norwood, Ohio. Le code année confirme 1979 et le moteur V8 correspond au volume de 6,6 litres (400 cubic inches). Caractéristiques :
Moteur V8 de 6,6L (400ci) avec badge T/A 6.6 sur le filtre à air
Capot Shaker d’origine avec entrée Ram Air fonctionnelle
Boîte automatique Turbo Hydra-Matic 3 vitesses
Toits T-top (panneaux de toit en verre amovibles)
Jantes en aluminium Snowflake
Échappement double avec sorties arrière
Tachymètre et instrumentation complète avec badge RTS
Suspension Radial Tuned (RTS) avec barres anti-roulis avant et arrière
Freins à disques avant assistés
Direction assistée
Colonne de direction réglable
Climatisation (rapportée comme froide)
Console centrale
Sièges baquets en vinyle rouge
Verrouillage centralisé électrique
Louvres sur la lunette arrière
Ailerons avant et arrière
Décalcomanie Firebird sur le capot
Autoradio Sony après-marché Mécanique :
Le cœur de ce véhicule est le moteur V8 de 6,6 litres (400 cubic inches) Pontiac, équipé du filtre à air T/A 6.6 qui tire l’air directement d’un scoop fonctionnel intégré au capot. Cette configuration, appelée ram air, était unique au Trans Am et permettait de tirer un air plus frais plutôt que de recirculer l’air chaud sous le capot. La désignation W72, identifiable par le badge T/A 6.6, indique une calibration de performance supérieure avec un arbre à cames spécifique et une calibration du carburateur. La transmission est une boîte automatique Turbo Hydra-Matic 3 vitesses. Le châssis est équipé de la suspension Radial Tuned (RTS), développée par Pontiac pour optimiser les pneus radiaux plus larges et à profil bas qui étaient devenus standard sur les véhicules de performance dans les années 1970. La suspension comprend des taux de ressort spécifiques, une valve d’amortisseur ajustée, des barres anti-roulis avant et arrière, et une calibration de direction adaptée aux pneus radiaux. L’inspection sous-carrosserie montre que les planchers sont solides et bien conservés, sans rouille visible.

1979 Pontiac Firebird Coupe White / Red
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