Chevrolet Nova 1966

1966 Chevrolet Nova SS Texas Car, véritable exemplaire avec un moteur 327 ci et une boîte 4 vitesses manuelle, exceptionnellement propre ! Cette Nova SS est d’une beauté remarquable. La peinture Madeira Maroon d’origine est comme un miroir, lisse et très brillante. Les côtés sont droits, les panneaux sont carrés et bien ajustés. Les montants de porte sont également peints avec soin. Des joints de vitre et des joints d’étanchéité neufs ont été installés. Tout le garnissage est étincelant, les pare-chocs avant et arrière ayant été rechromés. À l’avant : la grille, les bagues des phares et les écussons sont en bon état. L’intérieur noir est tout neuf, du tapis au ciel de toit, y compris le garnissage des sièges et les coussins. Cette Nova dispose de sièges baquets d’origine et d’un tunnel central avec un levier Hurst 4 vitesses ! Le tableau de bord est en excellent état et les lentilles sont claires. Elle est équipée d’une radio AM/FM rétro. Tout a été fait avec goût ! Le compartiment moteur est soigné, avec un petit bloc 327 ci entièrement reconstruit et doté d’un arbre à cames puissant. Il dispose également d’un carter d’admission en aluminium avec un carburateur double alimentation au-dessus. Un filtre à air chromé à double tuyau, des couvre-pistons chromés et un radiateur en aluminium à quatre noyaux complètent l’ensemble. Les freins ont été améliorés avec un maître-cylindre double et des freins à disques avant. La sous-carrosserie est exceptionnellement propre. Le plancher est propre. À l’avant, les freins ont été remplacés par des freins à disques. En regardant le moteur et la boîte de vitesses, ils sont tous deux très propres. Elle dispose d’un pont arrière 10 bolts avec un différentiel à glissement limité et une boîte de vitesses 3:73. Des ressorts et des amortisseurs neufs ont été installés. Un réservoir d’essence et des sangles neuves sont également présentes. Le système d’échappement est un FlowMaster dual en acier inoxydable de 2,5 pouces. Le coffre est tout métal propre. Il est bien fini avec une légère couche de peinture éclaboussée. La partie inférieure du hayon et des montants sont également peints soigneusement. Des joints d’étanchéité neufs ont été installés. Cette Nova SS est un véritable modèle dans tous les sens du terme ! Elle a une belle apparence et se conduit encore mieux ! Cette voiture est globalement très bien entretenue. Compteur à 93,000 miles.