Ford Super Deluxe 1941

1941 Ford Super Deluxe Tudor Sedan en vente par consignation avec un kilométrage vérifié de 22 436 miles. Cet exemple est lauréat d’un prix et a fait partie de la collection d’un propriétaire de concession Ford. Il est original dans son état, avec plusieurs composants reconstruits ou neufs qui lui donnent une présentation exemplaire pour les expositions. La couleur extérieure est le vert Lockhaven Green, un choix spectaculaire parmi les teintes similaires de bleu, gris et vert disponibles en 1941. Selon notre consignataire, la peinture est originale. Le vert peut être vu entre les enjoliveurs et les anneaux décoratifs sur des pneus à jante blanche, tout cela présentant un aspect idéal. Les phares sont logés dans de larges pare-chocs avant qui se pincent autour d’une grille étroite avec un pare-choc chromé et une protection en chrome. Des feux de brouillard jaunes ajoutent une touche de couleur devant les grilles latérales. En profil, des garnitures subtiles décorent les côtés et les fenders tandis que la ligne de toit haute descend vers un arrière incliné où de petits phares arrière encadrent le coffre sous une vitre arrière ovale. Les imperfections comprennent des marques de sable, des surfaces rugueuses, des peintures fissurées, des coulures, des projections de pierres, des éclats de revêtement sur la partie inférieure du pare-choc arrière, des bosses et des rayures, ainsi que du décollement sur une vitre. L’intérieur présente des panneaux de portes roses avec des poignées en ivoire et un levier pour les fenêtres latérales ou “ailes ventilantes” comme Ford les appelle. Les portières ont été élargies en 1941 pour faciliter l’accès aux sièges arrière. Elles sont en bon état mais montrent des taches d’eau sur les panneaux inférieurs. Devant, un siège banquette beige est recouvert de toile et présente quelques petites déchirures mais est globalement bien conservé. Le siège arrière est excellent et dispose du système “bords flottants” de Ford. L’habitacle offre une présentation variée en termes de couleurs, textures et designs. Une plaque de garniture beige traverse le tableau de bord tandis que les cadrans horizontaux sont encadrés par un motif imitation bois avec des boutons en ivoire. Le plancher avant est recouvert d’un tapis en caoutchouc tandis que l’arrière dispose d’un tapis à faible moquette. Le coffre est entièrement doublé et contient une roue de secours et un cric. La motorisation du break est un V8 plat de 221ci, développant 90 chevaux et alimenté par un carburateur à double corps. Il est associé à une boîte manuelle à trois vitesses qui transmet la puissance à l’essieu arrière avec des rapports de 3,78. Notre consignataire indique que le distributeur, la bobine et la pompe à essence ont été reconstruits. La sous-carrosserie est protégée par un revêtement POR-15 qui brille et protège l’ensemble. Un système d’échappement unique avec un silencieux de style original conduit vers une sortie arrière ornée de chrome. Des freins à tambour sont installés sur les quatre roues tandis que des ressorts semi-elliptiques transversaux composent la suspension avant et arrière. La conduite est agréable, offrant une conduite confortable avec une bonne visibilité grâce aux grandes fenêtres latérales. Toutes les fonctions fonctionnent comme prévu lors de notre essai, mais nous ne pouvons garantir leur bon fonctionnement au moment de votre achat. Cette voiture est un exemple lumineux des progrès en matière d’ingénierie et de design à la fin de l’époque pré-guerre. Si vous cherchez une Ford vintage, cette ’41 est un excellent choix.