Rauch-Lang 1921

Ce véhicule est un 1921 Rauch-Lang C55 double contrôle coach affichant 7 786 miles, bien que le kilométrage réel soit inconnu. Ce véhicule électrique datant d’il y a plus de 100 ans peut être contrôlé depuis la banquette arrière ou le siège avant supplémentaire. L’extérieur est entièrement noir, incluant les roues en bois à rayons de 32 pouces munies de pneus à flancs blancs qui apportent une certaine contrast. Les phares de capot sont également noirs et encadrent un habitacle doté de hautes fenêtres et d’un toit élevé, nécessitant l’utilisation des marchepieds pour monter à bord. Sans besoin d’eau pour le refroidissement, il n’y a pas de calandre avant, qui ressemble au coffre arrière du Model T. Un ensemble de batteries est logé dans le coffre arrière stylisé. Deux phares sont positionnés en bas et un joli rebord cerne les ailes avant courbées, tandis qu’un toit vinyle texturé est en très bon état. Il y a quelques irrégularités de peinture sur le capot mais globalement, la carrosserie et la peinture sont en excellent état. L’intérieur reflète l’influence victorienne avec des poignées, des portes ressemblant à du velours rouge et un revêtement floral qui orne les murs et le plafond. Ce motif floral est également utilisé sur les sièges baquets avant, tandis que le rouge recouvre la banquette arrière et des gouvernails sont notés du côté gauche de chaque rangée. Le tableau de bord en tissu gris avec une patine couvre un cadran d’époque et les cadrans sont placés près du plancher au centre, avec une combinaison de tapis en caoutchouc et de moquette rouge recouvrant le sol. La motorisation est composée d’un ensemble de batteries sous chaque capot tandis que le moteur électrique lui-même se trouve sous la voiture. La transmission directe actionne l’essieu à engrenage, mettant en mouvement la voiture avec des freins à tambour mécaniques sur les roues arrière. Des ressorts elliptiques pleins servent de suspension à l’avant et à l’arrière. Les conditions sous le châssis sont notées comme propres, avec une visibilité claire de la construction en bois et des composants de direction et des roues lubrifiés par de la graisse. L’opération est simple et presque silencieuse, fonctionnant bien après avoir été restaurée. Tous les éléments opérationnels fonctionnaient lors du test drive mais il n’y a aucune garantie qu’ils fonctionneront au moment de l’achat. C’est un exemple fantastique d’un véhicule électrique ancien qui sera certainement un succès partout où se rassemblent des voitures. Plus d’informations peuvent être obtenues en contactant Classic Auto Mall.