Plymouth PE Deluxe 1934

Pour consignation, un exemplaire non restauré de l’histoire américaine, une berline 4 portes 1934 Plymouth PE Deluxe. Voici un excellent exemple de ce à quoi le modèle PE aurait pu ressembler après des années d’utilisation courante et sans la possibilité d’une restauration moderne. Cela laisse au acheteur plusieurs options, mais quelle que soit la voie choisie, vous aurez un véhicule d’origine qui raconte l’histoire du statut de Plymouth dans l’industrie automobile. Exterieur
La carrosserie est noire, ce qui aurait été l’une des six options de couleur en 1934. Selon une guide de couleurs datant de 1934, un véhicule noir pouvait avoir des roues blanches ou comme notre voiture, des roues noires. Les roues arrière sont verrouillées. La peinture est évidemment ternie et montre beaucoup de patine avec des bulles, des rayures et d’autres imperfections. Stylistiquement, le pare-chocs avant haut est flanqué par les phares montés sur les ailes avant et les couvre-moteurs des deux côtés ont à la fois des lames et des ouvertures de ventilation. L’ornement du capot en forme de navire à voile penche vers l’avant, comme poussé par le vent derrière lui, représentant le Mayflower et son ancrage au rocher de Plymouth. De côté, la voiture a un profil haut avec beaucoup de vitres et des portes à charnière arrière, ce qui est assez rare. Le rétroviseur latéral est une addition moderne et la voiture conserve sa boîte à roue de secours montée sur l’arrière. La carrosserie est en grande partie droite mais bénéficierait d’une restauration de la peinture et des travaux métalliques. Intérieur
Le tissu brun couvre les portières intérieures, surmontées par des fenêtres aux cadres métalliques bruns. Un siège banquette en vinyle occupe l’avant et est en grande partie intact avec quelques retouches. La même chose se voit à l’arrière où les passagers arrière ont beaucoup d’espace pour bouger, une barre de repos des pieds et un poignet de corde fixé au dossier du siège avant. Le volant et le tableau de bord sont en bon état et les instruments avec leur style de caractère souligné des années 1930 et leurs visages blancs sont impressionnants. Divers boutons et leviers apparaissent sur le centre du tableau de bord qui est également peint en noir. La porte de la boîte à gants est ornée d’un plaque en bronze gravée représentant le Mayflower glissant devant des rayons de soleil, et la poignée du sélecteur de vitesses monté au sol ressemble à une poignée en marbre élégante. Le plancher est recouvert d’une moquette en caoutchouc et le plafond est en tissu et en bon état. Train Motricité
Gravement patiné mais tout y est, le moteur 201.3ci L-head en ligne à six cylindres était doté de 77 chevaux, un chiffre respectable pour l’époque et suffisant malgré la taille de la voiture. Il dispose d’un carburateur simple et est relié à une boîte de vitesses manuelle à trois rapports avec engrenages glissants qui envoie la rotation vers l’essieu arrière et des vitesses de 4,375. Des freins tambour sont situés sur les roues avant et arrière. Sous-Carrosserie
En ligne avec l’état général du véhicule sans problème structurel majeur que nous puissions noter. Les PE étaient équipés d’une suspension indépendante avec des ressorts hélicoïdaux à l’avant et des ressorts en feuille à l’arrière, une combinaison si efficace qu’elle était encore utilisée près de 100 ans plus tard. Ce véhicule est un diamant dans le roc méritant d’être sauvé et peut-être même restauré à mieux que neuf. Pour plus d’informations ou pour venir voir la voiture en personne, contactez-nous. Plus d’informations sur Classic Auto Mall :
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