Dodge VC Series 1940

Ce véhicule est une Dodge VC Series 1/2 Ton Panel Truck de 1940 présentée en consigne. Cette camionnette a bénéficié d’une restauration complète et est un exemple remarquable à la fois à l’intérieur qu’à l’extérieur, aussi proche de la perfection que peut l’être une voiture. Extérieur
L’avant du véhicule ressemble beaucoup aux Dodge des années 1940 avec tous les chromes corrects. Le capot présente une grille en V arrondie avec des ailes horizontales s’étendant vers les larges fenders ronds. Un bandeau vertical part du milieu de la grille, traverse l’ornement du capot et se termine au pare-brise. Une calandre chromée est montée sur chaque fender avec des feux de route en faisceau de lumière séparés par des clignotants jaunes ronds. Les fenders s’étirent jusqu’à la planche latérale qui permet un accès facile à la cabine et se termine par une autre calandre arrière arrondie encadrant la roue arrière. Un insert beige orne le haut des côtés de chargement, prêt pour votre logo d’entreprise et numéro de téléphone. À l’arrière, il y a un feu stop unique sur la porte latérale gauche et deux feux ronds sur les fenders arrière, avec une autre calandre chromée à l’arrière. Les quatre coins sont équipés de jantes en chrome style “dog dish” avec des logos Dodge au centre, garnies de pneus blancs de 16 pouces. La carrosserie est peinte d’un vert Arbor presque parfait, tandis que les fenders et les planches latérales sont noirs. Intérieur
L’intérieur est purement utilitaire avec des panneaux de portes en vinyle noir lisse soutenant des commandes brillantes et des manivelles de vitres. À l’intérieur, on trouve un tableau de bord peint en noir original avec un simple compteur de vitesse circulaire et des rectangles latéraux pour les cadrans qui ont vieilli magnifiquement. Le volant d’origine en bakélite noire est devant ce tableau de bord et atteint deux sièges avant bas couverts de vinyle noir lisse. Des tapis en caoutchouc sont installés à l’intérieur, avec un levier de vitesses long et noir ainsi qu’un frein à main noir. Derrière les sièges se trouve une zone de chargement originale qui arbore des planchers en chêne et le reste de l’habitacle est en acier noir parfaitement préservé. Train de roulement
Sous un des capots, on découvre un moteur 6 cylindres en ligne de 201.3ci avec une finition patinée naturelle. Il est surmonté d’un carburateur à simple corps et est associé à une boîte de vitesses manuelle à trois rapports et une boîte arrière de 4,88. Sous-carrosserie
La sous-carrosserie présente une fine couche de rouille superficielle sur toutes les surfaces qui n’ont pas été lubrifiées par l’huile du moteur ou la graisse des roues. Les éléments restent structuralement solides sans corrosion profonde, et il semble qu’un système d’échappement récent ait été installé. Les supports de planche latérale présentent une couche de rouille superficielle mais tiennent toujours solidement. La suspension est à ressorts en feuilles et les freins sont des tambours sur toutes les quatre roues. Conduite
Le véhicule démarre rapidement et conduit comme un rêve. Il se sentait presque comme s’il avait une direction assistée, c’était si doux et facile de le faire rouler. Toutes les fonctions simples fonctionnaient parfaitement lors du test-drive. Ce camion est un bel exemple d’exposition qui pourrait être utilisé quotidiennement, mais vous ne voudriez pas abîmer cette peinture remarquablement bien faite. Une restauration et préservation très bien réalisée sur une camionnette rare et véritablement attrayante. Informations supplémentaires
La Dodge est présentée par Classic Auto Mall, un concessionnaire de véhicules classiques et de collection à consigne situé dans le sud-est de la Pennsylvanie. Pour plus d’informations ou pour visiter le véhicule en personne, Moteur :
201.3ci L-headed inline 6 cylinder
Carburateur à simple corps
Boîte de vitesses manuelle à trois rapports
Boîte arrière de 4,88 Suspension et freins :
Suspension à ressorts en feuilles
Freins tambours sur toutes les quatre roues