Chevrolet AB National 1928

Ce véhicule est une excellente restauration d’un camion 1928 Chevrolet AB National Huckster. Il est en excellent état et présente un beau deux tons noir et vert avec des accents lime sur les jantes en acier à l’artillerie et des couvertures de toile pour les côtés et le toit du plateau. L’extérieur est remarquable, avec une carrosserie peinte en vert brillant qui englobe le capot, la calandre radiateur, le corps et les pare-chocs. Les ailes avant courbées, les marchepieds et les pare-chocs à double barre sont peints en noir. La cabine à deux places est équipée d’une petite vitre rectangulaire juste avant le plateau. Le toit s’étend du pare-brise jusqu’à la couverture totale du plateau. Les côtés du plateau sont en acier et la base est constituée de planches en bois vert peintes, qui sont dans un état inutilisé. Des barres d’acier montent des coins intérieurs arrière du plateau pour soutenir le toit et les couvertures latérales. Les roues à l’artillerie mesurent 21 pouces avec des pneus neufs de dimension 4.40/4.50-21, et un pneu de secours est fixé côté passager. L’intérieur comprend un siège banquette en vinyle noir tout neuf qui s’étend sur toute la largeur de la cabine, reposant sur une monture à boîte. Les panneaux de porte sont recouverts de vinyle noir lisse et le tableau de bord est en acier avec des accents vert lime sur le haut du tableau de bord. L’intérieur du tableau de bord abrite un panneau ovale en aluminium qui contient trois instruments ovales en parfait état. Le volant d’origine est recouvert de pin verni et dispose d’un levier d’accélérateur et d’avance d’allumage. Un revêtement en caoutchouc a été installé au sol, et le toit intérieur de la cabine est peint en acier vert qui se transforme en toile/vinyle pour le plateau. Le moteur sous le capot est un 171ci en ligne 4 cylindres entièrement restauré avec un carburateur à simple corps. Il est associé à une boîte de vitesses manuelle à trois rapports et l’essieu arrière a un rapport de 4,18. La sous-carrosserie est impeccable sans rouille ni saleté de la route. Elle est peinte en noir avec des planches vertes pour le châssis. Les ressorts à feuilles sont installés sur chaque coin et les freins mécaniques à tambour sont présents sur tous les quatre coins. Ce camion démarre facilement, accélère de manière fluide, offre une bonne tenue de route et un volant manuel facile à manipuler. Les freins traînent légèrement mais il s’arrête bien. Toutes les fonctions fonctionnaient correctement lors des tests, sauf pour les phares qui ne fonctionnaient pas. Ce camion est une excellente représentation d’un véritable rare, avec un plateau couvert et des côtés en toile. Il est idéal comme véhicule de promotion ou simplement comme conducteur amusant prêt à être utilisé pour participer aux expositions le week-end. Le moteur est un 171ci en ligne 4 cylindres avec un carburateur simple corps, associé à une boîte de vitesses manuelle à trois rapports. L’essieu arrière a un rapport de 4,18.