Jaguar E-Type 1971

Ce véhicule est un Jaguar XKE de 1971, version E Type 2+2 coupé. Le moteur original a été remplacé par une conversion V8 avec un moteur 383 stroker reconstruit. Ce moteur dispose de culasses en aluminium, d’une nouvelle boîte 5 vitesses manuelle Tremec, d’un embrayage de course neuf, de leviers à billes roulantes, d’un carburateur Edelbrock 4 corps neuf, d’un nouveau collecteur d’air, de nouvelles silent-blocs moteur, d’une nouvelle alternateur chromé et d’un nouveau démarreur. Le différentiel arrière est équipé d’une couverture B&M. Tous les vitres sont en bon état sans fissures. Le véhicule dispose également d’un radiateur en aluminium neuf, d’un ventilateur de radiateur électrique neuf, d’une couronne de vilebrequin en alliage, et a été converti au système à courroie serpentine. La carrosserie est relativement droite avec un plancher passager en bon état. Le plancher conducteur nécessite quelques travaux. La partie arrière du coffre est en très bon état. Il y a également une pompe de direction assistée chromée neuve, de nouveaux tuyaux et des sièges baquets de course à haut dossier en excellent état avec un intérieur propre. Le véhicule dispose de 5 ceintures de sécurité de course, d’un ajusteur de frein à disque pour l’avant et l’arrière, mais nécessite des garnitures de portes. Le véhicule est équipé de deux nouveaux pots d’échappement Thrush, de collecteurs d’échappement Hugger neufs, d’une pompe à carburant haute puissance neuve. Il dispose également d’un nouveau maître-cylindre de frein, de pédales Wilwood et d’un système de freinage dual avec des disques ventilés et perçus, ainsi que de nouvelles étriers de freins avant à 4 pistons. Les jantes à rayons chromées sont en bon état. La suspension a été entièrement renouvelée avec de nouveaux ressorts et amortisseurs avant et arrière. Il y a également quatre nouveaux supports de cage arrière, mais le capot nécessite un alignement. Le véhicule est enregistré avec une carte grise propre. Il ne dispose pas de frein à main ni de pneu de secours, et il manque le ciel de toit. Tous les feux et instruments fonctionnent sauf le compteur de vitesse. Un kit GPS pour compteur de vitesse est disponible ainsi qu’un kit caméra arrière. Affiche 22 500 $.