Dodge Charger rt 1969

Ce véhicule est une version tout neuve et entièrement reconstruite du légendaire Dodge Charger R/T de 1969. Avec seulement 762 miles au compteur, il s’agit d’un modèle original de la même année doté du moteur Magnum 440, boîte 4 vitesses manuelle et option Super-Trac pack qui inclut un pont arrière Dana 60 avec des rapports de 4.10 et des ressorts à lames de différentes tailles (le côté passager ayant une lame supplémentaire). Le moteur est un Magnum 440 haute performance équipé d’un carburateur Holley 750cfm 4 corps, reconstruit avec un surdimensionnement de.040” et développant 440 chevaux. Il dispose également de culasses en aluminium Edelbrock, d’un pipe d’admission Edelbrock et de poulies March sous-multipliées. L’allumage est assuré par une boîte MSD déplacée avec un réservoir supplémentaire pour une apparence propre. Les collecteurs d’échappement TTi à longues tubes alimentent l’échappement inox TTi de 3 pouces avec X-pipe, ce qui donne au R/T son rugissement caractéristique. La boîte de vitesses manuelle 4 vitesses est équipée du classique levier Hurst Pistol Grip (techniquement disponible à partir de 1970). Le véhicule dispose d’un nouveau disque et d’une nouvelle pression de plaque, éliminant le système original à trois broches. Un radiateur en aluminium avec deux ventilateurs électriques indépendants a été installé, ainsi qu’un réservoir Be-Cool pour l’huile. La sous-carrosserie a été renforcée et un torque box ajouté aux ressorts à lames (d’origine sur les Hemi). La restauration rotisserie assure une peinture impeccable en dessous comme au-dessus, sans sous-couche. Les barres anti-roulis avant et arrière ont été revêtues de poudre, ainsi que tout le support frontal. Le véhicule est équipé de nouvelles biellettes de direction, d’une pompe à Ce Dodge Charger R/T de 1969 a fait l’objet d’une restauration complète et est considéré comme un véhicule tout neuf avec seulement 762 miles au compteur. Il dispose du moteur Magnum 440 haute performance, d’une boîte 4 vitesses manuelle et de l’option Super-Trac pack qui inclut un pont arrière Dana 60 avec des rapports de 4.10 et des ressorts à lames de différentes tailles (le côté passager ayant une lame supplémentaire). Le moteur Magnum 440 a été reconstruit avec un surdimensionnement de.040” et développe 440 chevaux, équipé d’un carburateur Holley 750cfm à quatre corps. Il est doté de culasses en aluminium Edelbrock, d’un pipe d’admission Edelbrock et de poulies March sous-multipliées. L’allumage est assuré par une boîte MSD déplacée avec un réservoir supplémentaire pour une apparence propre. Les collecteurs d’échappement TTi à longues tubes alimentent l’échappement inox TTi de 3 pouces avec X-pipe, ce qui donne au R/T son rugissement caractéristique. La boîte de vitesses manuelle 4 vitesses est équipée du classique levier Hurst Pistol Grip (techniquement disponible à partir de 1970). Le véhicule dispose d’un nouveau disque et d’une nouvelle pression de plaque, éliminant le système original à trois broches. Un radiateur en aluminium avec deux ventilateurs électriques indépendants a été installé, ainsi qu’un réservoir Be-Cool pour l’huile. La sous-carrosserie a été renforcée et un torque box ajouté aux ressorts à lames (d’origine sur les Hemi). Les barres anti-roulis avant et arrière ont été revêtues de poudre, ainsi que tout le support frontal. La carrosserie a fait l’objet d’une restauration rotisserie avec une peinture impeccable en dessous comme au-dessus. L’intérieur est également entièrement neuf, doté d’un tableau de bord en fibre de carbone et de nouveaux inserts de sièges en tissu customisé. Le véhicule dispose également d’un système audio haute qualité avec des haut-parleurs dans le coffre et les ailes avant. Ce Dodge Charger R/T de 1969 est un véhicule tout neuf, entièrement restauré et prêt à être admiré pour son niveau de détail exceptionnel.

1969 Dodge Charger RT Coupe green
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