Ford Custom 1950

Séduisant sedan de couleur bleu marine, cette berline arbore une carrosserie bicouleur avec une calandre à nez de torpille, des pare-chocs robustes avec gardes, des bagues de phares, une lance latérale, une garniture de remplissage d’essence, des feux arrière ovales et une ornementation d’échappement. Les jantes de 15 pouces peintes dans la teinte de la carrosserie sont équipées d’enjoliveurs Ford et de pneus à flancs blancs, les pneus arrière étant rentrés sous les jupes latérales. La peinture présente des coulées sur une ligne de caractère, quelques éclats, une corrosion superficielle et un bouillonnement sur plusieurs panneaux inférieurs. Des bosses sont visibles sur la pièce de garniture latérale et le coin avant de la portière conducteur présente des dommages. La garniture de capot rencontre l’acier dans une zone non peinte. Des traces de piqûres et d’éraflures légères sont présentes sur les pare-chocs avant et arrière en chrome. L’intérieur est revêtu de tissu gris à motifs avec des panneaux de porte argentés et gris, une quincaillerie en chrome et des boutons ivoire. La banquette avant et la banquette arrière sont capitonnées de tissu avec des accents à boutons et encadrées de vinyle gris. Le volant peint en crème présente une patine. Le tableau de bord montre des craquelures, des boutons ivoire, un seul jauge au centre, une horloge moulée dans le tableau de bord et une ligne de détail chromée. Le ciel de toit est en mohair et le tapis de sol est gris. Le coffre est recouvert de morceaux de tapis découpés sur mesure et contient une roue de secours. La radio ne fonctionne pas et l’horloge est hors service. Le moteur L-head six cylindres en ligne de 226 ci développe 95 chevaux et est équipé d’un carburateur 1-baril. Le système électrique est de 12 volts. La transmission est une boîte 3 vitesses manuelle. Le véhicule est à propulsion arrière. Le système de carburant, les freins, le système de refroidissement, le système d’allumage, le câblage et le noyau de chauffage ont été réparés ou remplacés. Le réservoir d’essence est récent. L’échappement unique se termine par une sortie chromée. Les freins à tambours sont présents sur les quatre roues. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux et la suspension arrière des ressorts à lames. Le véhicule n’a pas de direction assistée. Le véhicule roule droit et les freins fonctionnent. Le numéro de série est H0CS130573. Plus d’informations sur demande.