Shell Valley 1965

Ce replica de Cobra Shell Valley de 1965, construit en 2002, affiche 1 919 miles, bien que le kilométrage réel soit inconnu. La carrosserie largebody arbore une peinture bicolore bordeaux avec des rayures métalliques tan. Le capot présente une entrée d’air subtile et les ailes arrière abritent le bouchon de réservoir sur le côté droit. Des évents d’aile striés sont présents sur les flancs. L’avant et l’arrière sont équipés de crochets de levage à la place des pare-chocs. La peinture présente des bosses, des éclats de pierre et de légères imperfections sur les bords des panneaux, y compris à l’intérieur. Une fissure est visible sur l’aile avant du conducteur et une autre sur la carrosserie devant le couvercle du coffre. Les jantes American Racing Daisy de 15 pouces sont montées sur des pneus de 30 ans. Les détails chromiques incluent les bagues des phares, les rétroviseurs latéraux et un roll bar chromé derrière le conducteur. Des ailettes de vent accompagnent le pare-brise. L’intérieur a été redessiné par le consignataire. Les panneaux de porte en vinyle noir sont propres et intègrent des poches de carte desserrées. Les sièges baquets style bomber en vinyle noir matelassé sont équipés de harnais de course. Le tableau de bord noir accueille des jauges AutoMeter Procomp et un panneau d’interrupteurs billetter avec voyants lumineux. Un volant Moto-Lita à jante bois à trois branches est monté sur une colonne. Un écran tactile Holley Sniper pour la gestion du moteur est installé dans la boîte à gants asymétrique. Le levier de vitesses à arbre billetter avec pommeau blanc se trouve sur un tunnel de transmission large et carré. Un extincteur est fixé sur le tunnel. Un haut-parleur pour un système audio Bluetooth caché est installé sur la paroi arrière. La moquette noire recouvre le sol et le coffre, qui abrite également la batterie. Des tapis Cobra sont présents. Le moteur V8 428ci a été reconstruit et possède un bloc dont le numéro de fonderie indique un 428 Police Interceptor/CJ de 1967-1970. L’alimentation en carburant est assurée par un système Holley Sniper EFI. La transmission est une boîte manuelle Tremec 3550 à 5 vitesses. Le véhicule est à propulsion arrière avec un essieu arrière Ford 8.8 pouces. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux coil overs et l’arrière une suspension à quatre bras. Les freins à disques sont présents aux quatre roues. Des collecteurs d’échappement et des tuyaux latéraux sont installés. Le dessous est propre. Toutes les fonctions ont fonctionné correctement lors du essai routier. Aucune garantie n’est fournie sur le fonctionnement des fonctions au moment de l’achat ou sur le kilométrage. Plus d’informations sur demande.