Ford T Roadster 1923

Le véhicule est propulsé par un moteur Buick 425 de 1966 alésé à 441 ci, équipé de paliers Clevite, de boulons ARP, de pistons forgés Ross surcôtés de.030, d’un taux de compression de 10.5:1, de culasses d’origine usinées, d’un arbre à cames Winfield, d’un allumage Vertex Magneto, d’un collecteur d’admission Vintage Eelco, de caches-culbuteurs Eelco et d’un bac de carter Eelco. La transmission est une boîte automatique TH400 BOP couplée à un convertisseur de couple à pas variable. Le train roulant comprend un différentiel à glissement limité Winters quick change avec arbres de roue chromoly Dutchman, un essieu avant Magnum abaissé de 4 pouces, des freins à tambours Lincoln à l’arrière et des freins à disques à l’avant avec des capots style Buick. La carrosserie en fibre de verre Total Performance est peinte en metallic cherry et présente un petit trou du côté conducteur. Une porte est présente. Le véhicule roule sur des pneus slicks cheater à l’arrière. Le compteur de vitesse n’a jamais été étalonné. Le moteur a environ 500 miles depuis sa construction. Le véhicule a eu deux propriétaires et a toujours été garé à l’intérieur. Une nouvelle pompe à eau, deux nouveaux carburateurs de 500cfm, de nouvelles bougies d’allumage et un nouveau liquide de refroidissement ont été installés. Le frein à main n’est pas connecté. Le véhicule est titré comme un Ford Pickup de 1923. Le titre est au nom du vendeur. Plus d’informations sur demande.