Jaguar XK 1955

Châssis de Jaguar XK120 de 1955, construit le 25 janvier 1955 comme un châssis gauche sans carrosserie. Le châssis a été envoyé à Delecroix à Paris, puis acheté par Hans Altweg de Lyon pour une carrosserie sur mesure. La carrosserie a été réalisée par Carrozzeria Ghia, basée sur les trois conceptions Supersonic XK120 de Giovanni Savonuzzi. Il s’agit du premier des quatre véhicules carrossés par Ghia à cette époque. La carrosserie en aluminium offre une économie de poids de 100 kilogrammes par rapport à la carrosserie en acier d’origine. Le véhicule présente un pare-brise monobloc enveloppant, une conception de vitres latérales révisée et une carrosserie modernisée en une seule pièce sans grandes ailes proéminentes. La calandre est large et le capot a été entièrement redessiné. Le véhicule a été présenté au Salon de l’automobile de Paris en octobre 1955. Il a été impliqué dans un léger accident à l’avant avant le Concours d’élégance de Cannes en août 1956, ce qui a conduit à un remodelage de la calandre. Un autre accident mineur s’est produit en 1959. Le style avant a été mis à jour avec une grande calandre, des feux antibrouillard Lucas doubles et des aérations supplémentaires sur les ailes avant. Les travaux ont été achevés par Ghia à la demande de Jean-Louis Berthelot-Mariat. Le moteur a été remplacé par une unité de 3,8 litres équipée de triple carburateurs Weber et d’une culasse de type D. Le véhicule est équipé de freins à disques Dunlop. Le véhicule a été acquis en 1969 par Roland Urban, historien de Jaguar et fondateur de l’Jaguar Drivers Club of France. Le véhicule a été mis en stockage après 1979 et acheté par le propriétaire actuel en 2021. Le kilométrage est de 0 miles. La carrosserie est en primer. L’intérieur est noir. Le véhicule est offert avec des photographies d’époque et un certificat du Jaguar Heritage Trust. Plus d’informations sur demande.