Chevrolet Nova 1969

Ce coupé de couleur Cortez Silver est équipé d’un moteur LS de 6,0 litres développant 400 chevaux, à injection de carburant. La transmission est une boîte 5 vitesses manuelle Tremec, couplée à un différentiel à glissement limité 12 bolts. Le véhicule roule sur des pneus à liseré rouge de 15 pouces montés sur des jantes en acier avec enjoliveurs plats. La carrosserie présente un capot à induction cowl en acier, des badges 427 sur les ailes avant, des pare-chocs rechromés, des vitres teintées et des grandes sorties d’échappement. L’intérieur dispose d’une banquette avant et arrière rembourrée, d’un nouveau ciel de toit, de panneaux de porte, d’un coussin de tableau de bord et d’une étagère arrière. Le tableau de bord intègre un ensemble de jauges Dakota Digital avec compte-tours et affichage numérique. Les équipements incluent une climatisation Vintage Air, une colonne de direction réglable, une stéréo Retrosound et un contrôleur Holley Terminator X. Le train roulant utilise des ressorts hélicoïdaux, des amortisseurs à gaz, des bras de commande tubulaires, une barre antiroulis et des freins à disques aux quatre roues. Le moteur est équipé de culasses en aluminium, d’un collecteur d’admission Holley EFI, d’un papillon d’accélérateur Holley Sniper, d’un carter d’huile en aluminium, d’un démarreur à couple élevé et d’un interrupteur d’arrêt maître. L’échappement est un système en acier inoxydable Hooker avec croisillon X et collecteurs long tube. Le coffre contient un panneau propre sans rouille avec une finition peinture éclaboussée. Le plancher est solide, sans rouille et peint en noir mat. Plus d’informations sur demande.