Chevrolet Chevelle 1966

Ce Chevrolet Camaro SS de 1968 est une berline coupé de couleur Chateau Slate avec une garniture intérieure noire. Le véhicule est propulsé par un moteur big block 396 de 325 chevaux à numéros concordants, associé à une boîte automatique Powerglide. La transmission de la puissance s’effectue vers un arrière 12 bolt d’origine avec des rapports de 3.31. Le véhicule affiche 25 145 miles au compteur, avec une estimation de 25 155 miles réels. Il s’agit d’un véritable SS identifié par le code 138 dans le VIN, originaire de Californie. La carrosserie a été entièrement restaurée aux spécifications d’origine, avec une peinture refaite et un métal sain du toit aux bas de caisse. Le capot d’origine comprend deux inserts, tandis que la calandre avant et le panneau de queue arrière sont noirs. Les phares et les feux arrière semblent être d’origine. Le véhicule roule sur des jantes Rally reproduction avec des bagues chromées et des chapeaux centraux, montées avec des pneus Wide Oval Redline reproduction. L’intérieur a été totalement restauré avec des finitions d’origine. La banquette a été rembourrée avec un vinyle assorti. Les panneaux de porte et latéraux ont été remplacés. Le coussin de tableau de bord, le ciel de toit, les pare-soleil, l’étagère arrière et la moquette semblent neufs. Le volant à deux branches est en option. Le véhicule est équipé d’une radio AM/FM d’origine et de commandes de climatatisation. Le revêtement de la boîte à gants a été remplacé. Les pièces métalliques intérieures sont peintes en noir. Des jauges de pression d’huile et de température Sunpro ont été ajoutées sous le tableau de bord. Le voyant du plafonnier fonctionne. Le moteur est peint en orange Chevrolet. Le collecteur d’air d’origine et les caches-culbuteurs sont corrects. Tous les flexibles et courroies ont été remplacés. Le distributeur d’origine comprend une avance à vide et des écrans thermiques pour les fils de bougies. Le véhicule est équipé de direction assistée et de freins assistés. L’alternateur et le radiateur Harrison semblent neufs. Les klaxons et les sifflets sont connectés. Le compartiment moteur est complet avec des marques d’inspection d’origine. Une bouteille de solvant de lave-glace Optikleen d’origine est présente. La plaque d’identification d’origine est toujours en place. Le mécanisme de verrouillage et les charnières du capot ont été restaurés. L’isolation sous le capot est fraîche. Le dessous du capot est peint en noir mat. Les passages de roue et le tablier sont peints en noir mat. Le dessous du couvercle du coffre et les montants sont peints dans la couleur de la carrosserie. Les joints de carrosserie ont été remplacés. Des stickers reproduction ont été ajoutés. Une roue de secours pleine taille et le jeu de cric sont présents. Le métal du coffre est exempt de rouille avec une peinture finition éclaboussures. Le mécanisme de verrouillage a été remplacé. Le métal d’origine sous le coffre est impeccable. Les planchers, les étrésillons, les bas de caisse intérieurs et les composants du châssis sont lisses. Le dessous a été préparé et peint en noir mat. La direction et la suspension avant-arrière ont été complètement reconstruites. Le système d’échappement double d’origine est installé. Le réservoir de carburant et les flexibles ont été remplacés. Les freins ont été complètement reconstruits, y compris les flexibles et les tuyaux. Le frein à main est connecté. Le démarreur correct est installé. Le cardan a été restauré. L’annulation du clignotant est ajustée. Le verrou de la boîte à gants est ajusté. La connexion de l’interrupteur des phares est nettoyée. Une connexion desserrée au régulateur a été réparée. La vitre arrière gauche est lubrifiée. Le véhicule est présenté dans un cadre muséal. Plus d’informations sur demande.