Chevrolet 150 1956

Sedan de 1956 propulsé par un moteur V8 383ci Stroker alimenté par deux carburateurs 4 corps. La transmission est une boîte automatique TH400 à 3 vitesses avec levier au plancher et un sélecteur en forme de crâne Lokar. Le différentiel arrière possède des rapports de 3.08. Le véhicule est à propulsion. La carrosserie est peinte en Matador Red avec une finition ivoire visible lors de l’inspection. Les pare-chocs avant et arrière ainsi que la calandre sont chromés et droits. Le capot arbore un ornement en forme de V-crest et inspiré des jets. Des bandes latérales avec un motif de bâton de hockey et une lance ivoire ornent les côtés. Les fenêtres sont entourées de polissage. Les feux arrière ont des traitements élaborés. Les panneaux de porte présentent des panneaux rouges à motifs en V et des panneaux blancs plats. Les bords des panneaux de porte sont quelque peu bosselés. Les sièges avant sont des baquets avec des inserts en tissu rouge à motif en V et bordure blanche, ainsi que des cadres en vinyle blanc. Le siège conducteur montre une compression et une légère décoloration. La banquette arrière reprend le même motif de couleur. L’étagère à packages a un motif rouge et blanc contrastant. Le tableau de bord est en forme de ventilateur avec une instrumentation numérique intégrée. Une pièce de trim en métal rainuré traverse le milieu du tableau de bord. La partie inférieure du tableau de bord est peinte en rouge. Le volant est en polissage APC avec une colonne de direction réglable. Le ciel de toit est blanc et en bon état. Le tapis de sol est rouge en boucle, en bon état et légèrement sali. Les joints de carrosserie sont présents. Les pneus sont des 45 series sur des jantes en alliage Boyd Coddington. Les roues avant mesurent 17 pouces et les roues arrière 18 pouces. Les écarts de panneaux, le travail du métal et la peinture sont en grande forme. Le dessous de caisse est propre sans rouille de surface. Une huile résiduelle est notée sur le carter d’huile. Le système d’échappement double entre dans des silencieux FlowMaster et sort discrètement devant les roues arrière. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux et la suspension arrière des ressorts à lames. Les freins avant sont à disques assistés et les freins arrière à tambours assistés. Le moteur présente un raté lors de l’essai routier. Le véhicule file droit et se comporte bien. Le klaxon ne fonctionne pas. Les essuie-glaces ne fonctionnent pas. Le ventilateur du chauffage ne fonctionne pas. Les feux de marche arrière ne fonctionnent pas. Toutes les autres fonctions fonctionnent comme prévu. Le numéro de style de plaque de garniture est 56 1011D. Le numéro de corps de plaque de garniture est AG6001. Le numéro de garniture est 575. Le numéro de peinture est 703D. L’usine d’assemblage est Atlanta, GA. Le numéro d’unité séquentiel est 042830. Plus d’informations sur demande.