Chevrolet 3600 1954

Ce Chevrolet 3600 pickup truck de demi-ton, assemblé à Flint au Michigan, présente une carrosserie verte surmontée d’ailes avant et d’une planche de marche noires. La peinture monocomposante brille bien mais présente des éclats sur le bord de la porte, des rayures aléatoires et une bosse sur l’aile avant. Le capot, le coffre, les bas de caisse et le plancher sont verts. Le tableau de bord et le cadre de vitre sont ivoire, tout comme la calandre et le pare-chocs qui conservent des éclats et de la rouille superficielle. Le hayon arbore un emboutissage Chevrolet peint en blanc et est flanqué de feux arrière ronds simples. La benne est finie avec des planches de chêne de couleur miel et des rails en acier inoxydable. Les jantes en acier de 16 pouces sont peintes en argent. Une roue de secours est montée sur la planche de marche. La garniture intérieure est de couleur selle. La banquette est recouverte d’une housse de siège à motif indien. Trois ceintures de sécurité sont fournies. Le ciel de toit ivoire est craquelé et vieilli mais principalement intact. Le tableau de bord en acier est simple et abrite deux jauges cerclées de métal avec une patine. Un ouvre-bouteilles magnétique est ajouté au tableau de bord. Un tapis en caoutchouc couvre le sol. Un chauffage et un dégivreur vintage sont montés sous le tableau de bord. La configuration à cinq fenêtres permet une visibilité à 360 degrés. La porte intérieure est peinte en vert. Le trou dans la planche de marche est visible. La rouille domine le châssis sauf vers l’avant. Le châssis avant a été enduit d’une primaire à l’oxyde rouge. La rouille est présente sur un panneau intérieur de la jupe de cabine et sur le bas de caisse intérieur. Le moteur est un six cylindres en ligne de 235,5 pouces cubes alimenté par un carburateur à 1 corps. La transmission est une boîte 3 vitesses au volant. L’essieu arrière a des rapports de 4,11. Les freins à tambours sont présents aux quatre coins. La suspension comprend des ressorts à lames à l’avant et à l’arrière. Le système d’échappement est unique et passe par un silencieux de style d’origine. L’échappement sort juste avant le pare-chocs arrière. Le compteur de vitesse et l’odomètre ne fonctionnent pas. Les essuie-glaces et les clignotants ne fonctionnent pas. Le véhicule file droit et a une bonne hauteur de roulement. Des traces d’huile sont présentes sous le moteur et les composants voisins. Il y a de l’huile dans le différentiel arrière. Il y a une accumulation de graisse dans certaines zones. Une graisse fraîche est visible aux rotules. Le véhicule est décrit comme un ancien camion de ferme. Des dossiers indiquent une maintenance constante depuis 2007. Le moteur a été reconstruit à un moment donné. Le titre vérifie 47 566 miles réels. Plus d’informations sur demande.