Pontiac Fiero 1985

Ce coupé deux portes notchback de 1981 est propulsé par un moteur V6 de 2,8 litres à injection d’essence développant 140 chevaux. La transmission est une boîte automatique TH125 à trois vitesses assurant la propulsion vers les roues arrière. Le différentiel arbore un rapport de 3,33. La carrosserie est peinte en noir avec une bande grise et une garniture de carrosserie abaissant le profil. Des ailes arrière présentent une fissuration par flexion. Le pare-chocs arrière présente une peinture fine. Le rétroviseur latéral montre une opacité et des éclats retouchés. Divers petits éclats et rayures sont présents. Le décalcomanie arrière Fiero s’écaille. L’aile arrière présente une fissuration par flexion. Le pare-chocs avant présente de légers frottements. Le capot avant porte un badge Fiero GT et un décalcomanie Pegasus. Des prises d’air latérales et des extracteurs de chaleur sur le hayon sont présents. Une aile aérodynamique et une barre de feux arrière assombrie par une grille noire complètent l’arrière. Quatre sorties d’échappement chromées sont intégrées au diffuseur. L’intérieur dispose de sièges baquets en tissu deux tons avec inserts gris charbon et renforts latéraux. Les panneaux de porte sont en plastique gris. Le tableau de bord présente un cluster d’instruments impeccable et une plaque de garniture en aluminium brossé. Le volant à colonne réglable est épais. La console centrale d’origine comprend des boutons gris pour la climatisation et une radio AM/FM/cassette avec égaliseur intégré. Le levier de vitesses est à poignée en T. Les interrupteurs de vitres sont gris. Le tapis de sol gris tressé est assorti de tapis de sol. Le ciel de toit est en bon état avec des ondulations typiques. Le tissu du pare-soleil présente une légère desserrure. Le coffre avant contient la roue de secours, le booster de frein et l’accumulateur de climatisation. Le collecteur d’admission est rouge vif. La climatisation et les freins assistés sont fournis. Les freins à disques assistés sont présents aux quatre roues. La suspension est entièrement indépendante avec des ressorts hélicoïdaux à l’avant et des bras Chapman à l’arrière. Le véhicule démarre, tourne au ralenti et roule. La tenue de route est très bonne. Toutes les fonctions ont fonctionné correctement lors de l’essai routier. Le kilométrage affiché est de 51 580 miles. Plus d’informations sur demande.