Replica/Kit Makes LOCUST LOTUS SUPER 7 1996

Ce replica Lotus Super 7 de type Locost 7 est propulsé par un moteur Toyota Twin Cam 2.0L JDM hybrid stroker. Le bloc 2T-C est associé à un vilebrequin 3T-C à course longue. La culasse est entièrement usinée et polie avec des soupapes surdimensionnées. Les arbres à cames de course à haute levée offrent une ouverture de 0.305 pouce à l’admission et 0.295 pouce à l’échappement. Les internes de course sont renforcés pour supporter des régimes supérieurs à 8 000 tr/min. Les pistons à haut taux de compression (11.0:1+) sont montés dans le bloc. L’alimentation est assurée par deux carburateurs Weber 45 DCOE à tirage latéral sur un collecteur d’admission à courts conduits fabriqué par Oceanside Muffler. La commande des papillons est mécanique et située en tête. La puissance estimée dépasse 175 chevaux. La transmission est une boîte T5. Le châssis est un double cadre en acier à section rectangulaire. La caisse est constituée d’une tubulure en contreplaqué de bouleau marin de 12 mm collée et boulonnée au cadre en acier. Les panneaux latéraux, le capot et le panneau arrière sont en aluminium formé. Les ailes avant et le nez sont en fibre de verre moulée. Le poids à vide est d’environ 1 450 livres. L’empattement est de 88 pouces. La longueur totale est d’environ 132 pouces. La largeur totale est d’environ 62 pouces. La garde au sol est de 4 pouces. La suspension avant est indépendante à double triangulation avec des amortisseurs à ressorts hélicoïdaux intégrés et une barre antiroulis. La suspension arrière utilise un essieu rigide avec bras de traînée et amortisseurs à ressorts hélicoïdaux. La direction est à crémaillère sans assistance. Les freins avant sont à disques pleins et les freins arrière sont à tambours hydrauliques. Il n’y a pas de serviteur de frein. Le véhicule n’a pas de portes, de toit, de pare-brise, de radio, de direction assistée, de contrôle de traction ni d’ABS. Le titre est disponible. Plus d’informations sur demande.