GMC 1/2 Ton Pickup 1984

Ce GMC Sierra Classic de 1984 est un pickup demi-ton dont la carrosserie arbore une peinture blanche de code Arctic White 2025 Corvette agrémentée de bandes de course Black Cherry. Le véhicule a été acquis en Géorgie, utilisé comme camion agricole, puis stationné sous abri pendant plus de vingt ans. Il a ensuite été cédé à un particulier qui a constaté une transmission défectueuse, puis échangé pour des travaux sur une voiture de course avant d’être livré en Floride. Le véhicule a été démonté, ne conservant que la cabine et le moteur sur le châssis. La carrosserie a reçu une nouvelle peinture, de nouveaux phares, de nouveaux entourages de phares, de nouveaux feux latéraux LED noirs, de nouveaux feux arrière, un nouveau panneau arrière, une nouvelle calandre, de nouveaux ornements de calandre, un nouveau rétroviseur, de nouvelles poignées de porte et des protections de seuil de porte chromées. Une petite égratignure sur le bord de la porte conducteur est visible. Le côté passager arrière présente du mastic non poncé et de la goudron de route recouverts de primaire par le dernier propriétaire. Le véhicule est abaissé de 2,5 pouces grâce à des fusées avant abaissées et un kit de retournement de l’essieu arrière. Les roulements avant sont neufs, tout comme les amortisseurs aux quatre coins. Le système d’échappement est un double échappement de 2,25 pouces à haut débit. Le moteur V8 5L développe entre 148,74 et 247,9 chevaux. Il est équipé d’un carburateur Edelbrock 600cfm, d’un filtre à air ouvert, d’un radiateur en aluminium Rad Race, de deux ventilateurs électriques avec contrôle thermostatique, d’un nouveau thermostat, de nouvelles durites de chauffage, d’un nouveau capot et câble de verrouillage, d’un nouveau démarreur, d’un nouveau distributeur, de nouvelles bougies, de nouveaux fils, d’une nouvelle pompe à carburant et d’un nouveau filtre à carburant. L’alternateur est de 150 ampères, avec de nouveaux câbles et bornes de batterie. La transmission est une boîte automatique 700R4 reconstruite professionnellement avec un nouveau convertisseur de couple. Le système de climatisation a été entièrement refait avec un nouveau condenseur, un nouvel évaporateur, de nouvelles durites, de nouveaux joints, de nouveaux interrupteurs et relais, un nouveau moteur de ventilateur et une nouvelle boîte de distribution. Le système audio comprend une radio Kenwood Bluetooth, une stéréo AM/FM, un lecteur CD, six nouveaux haut-parleurs Pioneer, des caissons de haut-parleurs et un éclairage LED du tableau de bord. Le véhicule dispose de vitres électriques, de verrouillages électriques, d’une direction assistée, d’un volant inclinable, d’un régulateur de vitesse (unité cassée, ancienne pièce incluse), d’un klaxon de train électrique et d’un porte-gobelet pour cendrier. L’intérieur comprend une banquette en tissu refaite, un nouveau ciel de toit, de nouveaux panneaux de porte, de nouveaux interrupteurs de fenêtre et de verrouillage, des leviers de changement de vitesse et d’inclinaison chromés, une garniture de câblage mise à niveau pour les vitres et verrouillages électriques, un actionneur de verrouillage côté conducteur, un moteur de fenêtre côté conducteur, de nouveaux joints de carrosserie et caoutchoucs de porte, de nouvelles butées de porte, de nouveaux caoutchoucs pour la porte du réservoir et le hayon, une nouvelle garniture de sol avec matériau insonorisant après ponçage et peinture, de nouveaux tapis, une nouvelle boîte à gants, une nouvelle lumière de plafond de cabine, de nouvelles pièces de garniture, un nouvel indicateur de rapport de vitesse, un nouvel interrupteur de ventilateur, des verrous de fenêtre coulissante arrière et des fenêtres de ventilation Precision neuves. Les pneus sont des Pirelli PZero montés sur des jantes custom Riddler de 18 pouces. Les vitres sont teintées limousine. Le kilométrage original est de 66 700 miles. Le voyant du frein à main s’allume et s’éteint de manière intermittente en raison d’un interrupteur coincé ou sale. Plus d’informations sur demande.