GMC Sierra 1500 1979

Le GMC Sierra Classic de 1979 est un pick-up demi-ton en bon état de fonctionnement. Le véhicule présente des traces de rouille et des bosses sur la carrosserie. Il a été initialement configuré comme cruiser avant d’être reconverti en outil de travail. Utilisé quotidiennement pendant sept ans pour les trajets domicile-travail et les courses, il n’a pas subi de charges lourdes. Le moteur GM 350 à blocs principaux à quatre boulons a remplacé le six cylindres en ligne d’origine défaillant. Ce V8 estampillé TXL, conçu pour les bus et fourgons, développe 165 chevaux. Il est équipé d’un carburateur Edelbrock avec système de starter électrique. La distribution inclut un nouveau collecteur d’allumage non encore installé ainsi que des bougies disponibles séparément. Le circuit de refroidissement a bénéficié du remplacement de la pompe à eau et de la pompe à essence. Un régulateur de pression de carburant et un filtre ont également été installés. La transmission manuelle comprend un nouvel embrayage, une nouvelle plaque de pression et un palier de butée. Le système d’échappement a été réparé avec des joints neufs et des soudures locales, complété par deux silencieux Glasspacks produisant un son intense et des embouts chromés. Le véhicule dispose de doubles réservoirs de carburant avec bouchons à clé et d’un interrupteur de sélection fonctionnant dans l’habitacle. La batterie Optima Yellow Top assure l’alimentation électrique. L’intérieur intègre une stéréo USB mise à niveau, des haut-parleurs corrects et un caisson de basses inclus. Le plancher est solide mais recouvert d’une tôle d’acier nécessitant remplacement. À l’extérieur, la calotte avant provient d’un Chevrolet plus récent. Les pneus avant sont récents. L’ensemble des jantes Rally originales avec capuchons centraux (deux Chevrolet et deux GMC) est disponible, ainsi qu’un jeu de jantes mag blanches actuellement montées sur le véhicule. Une boîte à outils fonctionnelle avec clé complète l’équipement. Un système de rack ajustable peut s’étendre au-dessus du capot ou se rétracter près du pare-brise.