Ford Mustang 1966

Le véhicule de 1966 Ford Mustang présente une carrosserie droite sans rouille, avec des jeux de tôle et un alignement des panneaux soignés. La peinture Candy Apple rouge a été appliquée en finition mate polie, présentant quelques éclats mineurs. Des bandes vinyles sont apposées sur les flancs en bon état. Le toit vinyle d’origine est en excellent état. L’intérieur comprend une banquette avec housses Pony et garnitures premium non installées actuellement. Le tableau de bord, le ciel de toit et la moquette sont en bon état. Une console neuve a été installée ainsi qu’un volant Lecarra amélioré. Les pédales ont été mises à niveau tandis que toutes les poignées intérieures, manivelles de vitres et la porte de la boîte à gants sont nouvelles. Le groupe instrument est remplacé par un ensemble neuf incluant un compteur de vitesse GPS. Des tapis Mustang sont présents ainsi qu’un pare-soleil. Une radio moderne Custom Auto fonctionne avec des haut-parleurs installés dans un nouveau plateau arrière. Les ceintures de sécurité chromées à boucle sont en place et les linteaux de porte neufs ont été posés. Le compartiment moteur a été détaillé et peint, abritant un V8 302 entièrement reconstruit par une entreprise spécialisée. Le moteur développe environ 120 chevaux de plus que la version d’origine grâce à des pièces performance, un petit arbre à cames amélioré et des boulons inoxydables. La circulation du liquide de refroidissement est assurée par un radiateur en aluminium avec réservoir d’expansion inoxydable et ventilateur électrique. L’alimentation est gérée par un carburateur Holley 4 corps monté sur une admission adaptée. Des collecteurs d’échappappement enduits sont installés ainsi qu’un alternateur chromé et un carter d’huile en aluminium. Un filtre à air billette complète l’ensemble. Toutes les courroies et durites sont neuves, fixées par de la quincaillerie inoxydable. Une batterie Optima équipe le compartiment. Les charnières du capot, les butées et les supports des tours de suspension sont en billette, ces dernières restant non modifiées. Un panneau d’obturation est présent entre la calandre et le radiateur. Le système de climatisation Vintage Air avec pompe polie est contrôlé par un tableau de bord style original. La transmission est une boîte automatique C4 reconstruite qui shift parfaitement. L’arbre de transmission possède de nouveaux joints universels et a été équilibré. La suspension utilise des composants neufs, incluant les éléments avant et les silentblocs. Une barre antiroulis améliorée équipe l’avant tandis qu’une barre arrière a été ajoutée. Des connecteurs de sous-châssis ont été soudés en place. Le véhicule est abaissé d’un pouce par des ressorts neufs à l’avant et à l’arrière. La direction reste manuelle. Les freins sont assistés avec des disques à l’avant et des tambours à l’arrière. L’extérieur arbore de nombreuses pièces neuves ou récentes incluant les poignées, pare-chocs, feux arrière, calandre, bagues de phares, garnitures d’aile arrière, emblèmes, antenne, feux de position et feux de recul. Les jantes American Racing modernes mesurent 15×7 à l’avant et 15×8 à l’arrière, chaussées de pneus neufs ayant parcouru environ 500 miles. Un système d’échappement double avec sorties centrées traverse la jupe arrière. Le réservoir de carburant est neuf et le dessous du véhicule a été traité avec un sous-couvreur. Les pièces de suspension sont peintes individuellement en noir. Le châssis ne présente ni rouille ni problème structurel. Le véhicule dispose d’un titre clair de Floride.