Austin Healey 3000 1966

L’Austin Healey 3000 BJ8 de 1966 est un roadster à transmission arrière. Le moteur six cylindres est accouplé à une boîte 4 vitesses manuelle avec surmultipliée. La carrosserie peinte en Ice Blue (code BU2) a bénéficié d’une restauration cosmétique complète incluant le ponçage, l’application de primaire époxy, la mise à plat et un vernis Valspar cuit au four poli et ciré. Les chromes ont été replaqués ou remplacés par des pièces neuves. La capote Everflex bleu marine avec sa housse est installée sur une charpente repeinte en gris et récupérée, accompagnée d’un nouveau kit de toile et de sangles. Le coffre dispose d’une garniture Armacord noire. L’intérieur arbore un cuir bleu marine pour les sièges avant et arrière, dont la mousse a été remplacée. La console, les accoudoirs et le coussin du tableau de bord ont été retapissés. Un nouveau kit de panneaux en vinyle assorti est présent. Le sol est recouvert d’une moquette Wilton complète avec sous-couche. Les panneaux de porte sont revêtus de cuir bleu marine. Le volant et les garnitures métalliques des portes ont été restaurés. Le tableau de bord présente une façade en noyer brillant. La banquette centrale et le dessus du tableau de bord ont été retapissés. Deux ceintures de sécurité à deux points sont installées. Les vitres latérales avant et l’ensemble pare-brise avec son joint sont neufs. Les mécanismes de levage des vitres et les poignées de porte ont été révisés. Le système électrique comprend un nouveau faisceau câblé en coton d’origine, des nouvelles goulottes de cloison étanche et une batterie neuve avec sa platine et son couvercle. La mécanique a fait l’objet d’une rénovation partielle. Les supports moteur sont neufs. L’allumage, la courroie ventilateur et les durites ont été remplacés. Le carburateur SU a été révisé. Un nouveau réservoir à essence, une pompe à carburant SU et des flexibles sont installés. Le système d’échappement en acier inoxydable neuf comprend ses nouveaux supports de fixation. Les freins ont été renouvelés avec un maître-cylindre, un servofrein, des durites flexibles, des étriers avant neufs avec plaquettes, disques avant, cylindres arrière et mâchoires neuves. Le châssis a été entièrement détaillé et peint. La voiture est équipée de quatre jantes à rayons en acier inoxydable neuves serrées par des écrous moletés neufs, montées sur des pneus radiaux de qualité. Le véhicule démarre et roule. Il affiche 79 581 miles au compteur.