Austin Healey Sprite 1965

Le véhicule en question est un Austin Healy Sprite Mk. III datant de 1965, transformé en voiture de course en 2001-2002 pour répondre aux spécifications de la Production Car (GP) de la SCCA. Cette voiture a une histoire de course avec Southwest Motorsports (SWMS) d’Albuquerque de 2002 à 2009. Elle a remporté de nombreuses courses et a été récompensée pour sa conformité aux spécifications de 1967 SCCA. Le moteur a une cylindrée de 1318 cc avec une course d’admission de 11:1 et fonctionne avec de l’essence de 100 octanes avec un peu d’huile Marvel Mystery Oil. Le moteur a été testé dynamométriquement et a généré 73 ch (SAE RWHP) avec 65,7 pi de couple (voir documents de test dynamométriques).Le véhicule a été partiellement désassemblé en 2023 pour un entretien et un renouvellement de la peinture, avec l’intention de préparer la voiture aux normes SVRA ou VARA pour des compétitions sur la côte est avec un barreau de sécurité amélioré, un système de frein et de freinage de transmission amélioré, un siège, des harnais de sécurité et des renforcements du châssis. Le moteur a été redémarré en 2025 (voir vidéo de redémarrage en froid). Le propriétaire actuel a possédé la voiture depuis 1977, soit 48 ans.Le véhicule dispose d’un grand nombre de pièces de rechange de course prêtes à l’emploi, y compris des couronnes de distribution de distribution récurvées, un collecteur d’échappement à couronnes centrifugales, des culasseurs d’aspiration améliorés, une pompe à huile de compétition, un panier d’huile à refroidissement à 16 lignes, des amortisseurs de levée de roues amortisseurs de levée de roues améliorés, des essieux de course, un diffuseur à hélice amélioré, des chocs amortisseurs de levée de roues de course améliorés, des joints de suspension en polyuréthane, des freins de course, des roues de compétition, une pile à air pour filtrer l’air comprimé, un carburateur à double corps amélioré, un filtre à air en aluminium avec des tuyaux de vitesse intégrés (spécification de David Vizard), un ventilateur d’huile, une huile de transmission, une conduite d’huile de refroidissement accrue, des sorties d’échappement, un compteur de tournage personnalisé avec un trigger numérique, une volante rapide, un extinguisseur d’incendie Halon, un système de transpondeur de température de départ, un essieu antiroulis amélioré, un arbre de transmissions, une boîte de vitesses, un diffuseur de différentiel (Stock Sprite Mk. III), un différentiel de réserve, des amortisseurs de roue de course améliorés, des suspensions de course améliorées, des a-frames renforcés, deux ensembles de roues “Minilite”, une corde de Panhard, une cuve d’essence sûre en matériau composite, un panneau complet d’intérieur pour conserver l’apparence non démantelée, un pare-brise en acrylique fumé, un panneau de ventilation amélioré, un ventilateur de frein arrière et d’autres accessoires.Le véhicule vert est un Sprite Mk. III en état de rouler qui est en cours de rénovation complète. Il a été acheté en 2002 comme une voiture de rue de projet. Le véhicule est rustique et a subi des dommages mineurs lors de son stockage, notamment des dents d’orage et de la peinture éraflée ou éraflée. Il possède un bon ensemble de panneaux avec un bon écartement des panneaux et un sous-châssis propre. Le véhicule vient avec un grand nombre de pièces de rechange pour terminer la voiture, y compris deux moteurs démontés, un complet et l’autre manquant de culbuteur. Les pièces ont été inventoriées et photographiées. Le véhicule a des roulements d’arbre de transmission neufs, des freins reconstruits, des amortisseurs, des axes de pivot, des joints de suspension en caoutchouc et des autres accessoires..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : New Mexico. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 16 400 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 25/04/2025