Austin Mini 1979

Ce resto-mod personnalisé pour la conduite sportive repose sur un moteur dont le vilebrequier, les pistons et les bielles sont forgés. Le bloc a été alésé, équilibré mécaniquement et calibré. La distribution est assurée par un arbre à cames Swiftune EFi et des culasses Swiftune Road Rocket équipées de ressorts de soupapes et de bras de levier à galets forgés de rapport 1.5. La transmission dispose d’un jeu d’engrenages Highway permettant un croisière à 70 mph à bas régime. Les engrenages GEM ont été traités cryogéniquement. Le différentiel est un différentiel à glissement limité Quaife ATB. La suspension comprend des barres de direction, des barres avant, des barres inférieures et des supports de géométrie arrière réglables. Les composants KAD incluent des flasques d’entraînement en alliage, des bras oscillants et des moyeux arrière. Les amortisseurs Pro Tech sont installés. Le freinage utilise des étriers avant en alliage KAD à quatre pistons, des disques ventilés et percés traités cryogéniquement, et des tambours en alliage ventilés, le tout utilisant des plaquettes et garnitures Mintex. La carrosserie présente des portes Innocenti italiennes avec des vitres latérales ventilées et des vitres arrière à commande électrique. La climatisation d’origine est présente. L’intérieur est personnalisé. Le véhicule est équipé d’une batterie lithium avec interrupteur d’arrêt, économisant plus de 30 livres. Les roues sont des jantes Superlight en alliage de 12 pouces montées avec des pneus Nankang. Des passages de roue Sportspack sont installés. Plus d’informations sur demande.

1979 Austin Mini Coupe white
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