Bentley S Continental Flying Spur 1959

Voici un impressionnant Bentley S1 Continental Flying Spur 4-lumière de 1959, offert ici dans un état exceptionnel et extrêmement rare, étant l’un des trois exemplaires uniquement construits. Fini dans une couleur bleu noir (bleu non métallisé de nuit) avec des cuirs bruns Connolly à la claire-voie. Ce véhicule remporte des prix dans toutes ses dimensions.Dans le printemps de 1955, Rolls-Royce et Bentley ont annoncé l’arrivée d’une nouvelle gamme de deux modèles presque identiques respectivement connus sous le nom de Silver Cloud et S-Series (également appelés S-Type ou plus tard S1). Les nouveaux modèles ont constitué les efforts visant à standardiser la ligne qui ont commencé avec le Silver Dawn et R-Type. “Standard Steel Saloon” était désormais solidement installé dans le langage courant de Rolls-Royce, avec la fabrique et les clients habitués aux idées de voitures complètes construites par la fabrique. En termes de style et de composition mécanique, les berlines standard de Bentley et Rolls-Royce étaient presque identiques, avec des différences subtiles entre les deux. L’énergie venait d’un six en ligne de 4,9 litres dérivé de la voiture de performance R-Type Continental. Étant donné le succès de cette voiture, la direction a décidé que la version plus chaude de la chassis devrait faire partie de la nouvelle gamme et le développement s’est poursuivi dans l’urgence.Given Bentley’s sporting history, the new high-performance variant would be a Bentley-only offering, bearing the famous Continental name. Plans called for the Continental to be sold ex-works as a chassis only, avec trois styles de carrosserie officiels disponibles. Les corps standards comprenaient une deux-portes berline par H.J. Mulliner et une berline deux-portes Park Ward avec la correspondante cabriolet coupé. En 1957, l’un des développements les plus importants de la série Continental est arrivé avec l’introduction d’une quatre-portes sports saloon, grâce aux plans d’H.J. Mulliner. Officiellement connu sous le numéro de design 7443, son nom plus émouvant Flying Spur tirait de la famille d’armoiries de Mulliner, son administrateur général Harry Johnstone.Initialement, Johnstone a rencontré une résistance de Crewe pour l’approbation du design, puisqu’ils considéraient la chassis Continental comme la réserve des deux-portes coupés et cabriolets. Mais Mulliner a vu du potentiel dans une berline sportive taute, et les acheteurs l’ont confirmé en achetant 54 voitures standard sur la plate-forme S1, et bien plus sur les plateformes suivantes.Le S1 Continental Flying Spur était disponible en deux modèles, avec soit quatre, soit six fenêtres de côté; le modèle quatre-fenêtres ou “4-light” était le plus rare. L’exemplaire offert ici, chassis number BC41LFM, est l’un de dix exemplaires tels, avec seulement trois construits à gauche. Le modèle quatre-fenêtres a transformé son caractère avec une apparence plus agressive et plus déterminée. Il n’y avait pas de modifications mécaniques, mais les enthousiastes reconnaissent le quatre-light sports saloon comme l’un des modèles les plus désirables et significatifs de l’histoire de Bentley post-guerre, avec seulement quatorze de ces spécifiques S1 Continental Flying Spurs construits au total.Le véhicule offert ici, chassis number BC41LFM, reiterant; est l’un des trois S1 Continental Flying Spurs à quatre fenêtres construits à gauche. Selon les documents de la Fondation Rolls-Royce, ce véhicule a quitté l’Angleterre à bord du S.S. Andria, arrivant aux États-Unis en mars 1959, juste à temps pour être exposé à la New York Auto Show. Après la présentation, le concessionnaire fameux J.S. Inskip a livré le véhicule à son premier propriétaire, Mr. Vincent Shea de Manhattan, un client régulier Rolls-Royce et Bentley.La feuille de construction manuscrite décrit la spécification unique, y compris une radio avec aérien de puissance, des cornes à ventilateur sous le capot, des commandes d’aide au volant, des pneus Dunlop blanc, et même des minutiae telles que des instructions de carrosserie, une boîte à polir et les verrous anti-gitan pour les portes. La carte Schoellkopf liste seulement trois propriétaires ultérieurs jusqu’en 1986. Le Bentley a ensuite voyagé à l’étranger, et il a reçu une révision mécanique importante par les spécialistes marque Padgett Motor Engineers en Angleterre en environ 2011. Il est revenu aux États-Unis brièvement après et a ensuite connu une vie de vie quotidienne régulière et soignée.Aujourd’hui, ce luxueux Flying Spur présente dans un magnifique habillement bleu avec des bandes cuir bruns à la claire-voie pour compléter les cuirs. Il porte un rénovation d’une époque plus ancienne mais de haute qualité, qui a vieilli avec distinction. La peinture bleue est lisse et brillante, et la couleur une bonne correspondance pour la carrosserie, qui présente des lignes distinctives et des espacements de panneaux consommatés. Des imperfections mineures sont visibles dans la finition, mais seulement sur un examen approfondi. Les portes ferment avec un clic satisfaisant qui reflète la superbe qualité de la carrosserie originale. Le chromage et le brillant sont excellents, y compris les bumper et les jantes avec anneaux de couleur claire.La cabin est luxueuse avec des étendues de cuir bruns Connolly dans un bon état. Les sièges sont correctement mais légerement usés, montrant une personnalité charmante à la peau qui provient d’années d’utilisation quotidienne régulière. Les bois sur le tableau de bord et les panneaux de porte sont magnifiques, avec des bandes en bois incrustées et une finition de vernis de surface profonde. Les commandes originales et les commandes sont excellents, et le radio original Smiths His Master’s Voice est toujours installé dans le tableau de bord – bien que l’émetteur AM/FM/CD soit décalé discrètement en dessous. Les ceintures de sécurité à trois points inertie-pointes sont fixées dans l’intérêt de la sécurité moderne.Dans les dernières années, un système d’air conditionné complet a été installé par Vantage Motorworks en Floride.La feuille de construction confirme que BC41LFM conserve son moteur original, qui présente une caractéristique honnête et rangée sous le capot. La révision mécanique de 2011 par Padgett Motor Engineers comprenait une révision du système de suspension et de freinage, une révision du système de refroidissement, un silencieux d’échappement neuf, tandis que la boîte de vitesses, le système d’alimentation en carburant, l’allumage, et les électroniques ont également reçu une attention expérimentée. Le propriétaire actuel l’a acquis à la suite du travail et l’a maintenu en bon ordre depuis. À l’écriture de ce texte, le véhicule se sent “sur les rails” et superbement préparé.Ce Bentley impressionnant vérifie toutes les bonnes raisons de l’enthousiaste de Rolls-Royce/Bentley et du collectionneur. Combinant la rareté, la beauté et les performances impressionnantes, il est un véhicule bien rangé et prêt à l’usage de tour..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Illinois. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 257 800 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 30/06/2025