Buick GS 1970

Dans ce texte, il est décrit un exceptionnel Buick GS455 de 1970 qui a été entièrement restauré. Cet extraordinaire modèle de voiture de collection est fini dans sa couleur originale RR Fire Red avec un intérieur noir en vinyle. Il est équipé d’un moteur V8 de 455 ci à injection d’air ramifié à l’étage 1, qui produit 360 chevaux et 510 lb-ft de couple, ainsi qu’une transmission manuelle Hurst à quatre vitesses et un différentiel arrière renforcé à 12 boulons. Ce GS455 Stage 1 est l’un des rares exemplaires produits, ayant été spécialement commandé avec une liste de options, y compris le groupe de performances Stage I, l’air conditionné, les freins à disque, les fenêtres électriques, la radio AM Sonomatic avec lecteur 8-pistes et haut-parleurs arrière (un AM/FM radiophonique fonctionnel a été installé aujourd’hui), des ceintures de sécurité personnalisées à l’avant et à l’arrière avec les ceintures dorsales à l’avant, des instruments (tachymètre et indicateurs de jauges) et des roues chromées de 14 pouces avec pneus Wide Oval à marquage de lettres.Ce GS455 Stage I a été livré à son premier propriétaire en tant qu’unité vendue en novembre 1970 par Dickerson Buick à Lynchburg, en Virginie. L’histoire d’ownership initiale de cette Buick de collection est inconnue, mais il a probablement mené une vie typique de voiture de musculation puissante, patrouillant les rues les weekends. Il vient de l’ancien propriétaire de 19 ans, qui l’a localisé en août 2006 à Petersburg, en Virginie, avec 76 203 miles affichés sur le compteur et prêt pour une restauration. Il l’a fait livrer à Thorpe Body & Restoration Shop pour une restauration complète de bout en bout. La carrosserie a été traitée à la vapeur pour enlever le ruste et remplacer les pièces de métal originales de la factory par de la sheet metal prêtés d’un Skylark de 1970. La couverture de toit noir en vinyle original a été supprimée, ainsi que les garde-boue de porte. La peinture de la carrosserie a été réalisée après des heures de préparation minutieuse et a été terminée à la base coat/clear coat, polie à un gloss élevé. La remontage du véhicule a été documentée dans des factures fournies avec la vente. Le moteur original et numériquement correspondant a été envoyé à TA Performance Products, un spécialiste Buick de Scottsdale, Arizona, pour une reconstitution professionnelle. Il comprend des nettoyages et magnafluxages du bloc et des culottes de cylindres, l’alignement des cylindres de roulement et de la plaque de transmission, le creusement du puits d’huile d’huile d’essence à 5/8 pouces, l’équilibrage de l’ensemble de roulement, le rectification de l’arbre à cames et le cisaillement des trous d’huile, la redimensionnement des boulons des arbres à cames, des pistons à plomb chrome avec des anneaux en cromo-molybdène, des boulons d’arbres à cames de série ARP, des pistons de série nouvelle, des boulons d’arbres à cames et de roulements de roulements, une valve compétition complète avec des soupapes en acier inoxydable, des selles de soupapes Viton, des guides en bronze, des ressorts de valve à forte pression et des supports d’assiette à forte pression à l’étage I, un volant hydraulique camshaft Stage I, des boulons à glissières camshaft new Teflon-coated, une pompe à huile de performance, une nouvelle pompe à eau, un réglage réconstruit du distributeur, tous les nouvelles joints, un ensemble de transmission à clignotement avec une couvercle TA Performance, etc. Tout cela a été monté et soumis à un test d’échauffement pour que la camshaft soit correctement cassée-in avant de retourner dans le GS455. Aujourd’hui, il a environ 600 miles sur le compteur moteur et continue à fonctionner parfaitement! Des freins assistés ont été ajoutés pour une commodité supplémentaire de conduite et une facilité de conduite, ainsi qu’une roue chromée de 15 pouces. La restauration a été réalisée à la fois sur plusieurs voitures de collection haut de gamme de Thorpe’s Body & Restoration Shop et a été terminée en août 2024. Le propriétaire l’a apprécié pendant l’année dernière et a récemment choisi de le vendre en raison de raisons de santé. Ce Buick GS455 viendra avec un manuel d’instruction réplique, deux stickers de fenêtre (un sticker de fenêtre d’âge dégradé), un brochure Buick original, des documents historiques du Sloan Museum, et tous les documents de restauration de Thorpe’s. C’est une occasion remarquable pour posséder un morceau de la meilleure production de General Motors de l’ère des voitures de musculation ! Ne vous trompez pas de la rareté de la version équipée Stage I de GS455 avec une transmission manuelle à quatre vitesses en combinaison avec l’air conditionné et les fenêtres électriques ! Ils ne sont pas fréquemment mis en vente et sont exceptionnellement rares ! Contactez Jon Faust à 855-586-3413 pour prévoir un essai-route. Le véhicule est situé au St. Louis Car Museum & Sales. Historique de la gamme Gran Sport de Buick : La voiture de musculation délicate pour les hommes ! Le nom de la gamme Gran Sport de Buick est devenu synonyme de puissance de performances dès que la production a commencé en 1965 avec son moteur V8 de 400 pouces cubes, qui était le plus grand moteur autorisé par General Motors. En 1970, la puissance a augmenté encore plus avec l’ajout du moteur V8 de 455 pouces cubes de Grand Sport, qui produisait le couple le plus élevé de tout voiture de production américaine de son époque. L’option Performance Stage I vous donnait un moteur 455ci avec un système d’induction d’air ramifié à froid, des têtes de cylindres portées avec des soupapes d’entrée/sortie plus grandes, un volant camshaft à haut déplacement, des ressorts d’assiette et des amortisseurs à ressorts d’assiette plus rigides, un collecteur d’huile d’huile d’essence à basse perte, un carburateur réajusté Rochester, une transmission automatique à quatre vitesses spécialement construite (si équipée), un radiateur lourd, un échappement à basse perte double et une pignon de transmission à ratio d’essieu avant avec freinage positif. La puissance de 360 chevaux publiquement annoncée a été considérée comme sous-évaluée. Seuls 664 GS455 Stage 1 Sport Coupes ont été produits en 1970, ce qui en fait l’un des véhicules les plus rares à se trouver sur le marché aujourd’hui ! Les normes d’assurance et d’émissions ont augmenté avec le temps, ce qui a rendu ces voitures encore plus désirables en tant que voitures de production après 1971, car les voitures produites après 1971 n’étaient pas les mêmes. Acheter ou vendre une voiture de collection ? Les options de financement et de transfert sont disponibles pour toutes les voitures disponibles au St. Louis Car Museum & Sales. Contactez Jon Faust à 855-586-3413 ou par courriel..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Missouri. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 100 000 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 15/10/2025